网友问题：

插电混动车型有必要安装充电桩吗？

网友回答：

• 汽车好修养

插电式混合动力混合动力汽车是传统燃油汽车向纯电动汽车发展过程中的一个过渡性产物，它拥有发动机和电动机两套动力驱动系统，两套动力系统可以相互独立运行，也可以共同运行，低速时可以使用纯电驱动，没有燃油消耗，当需要加速的时候，可以两套动力同时驱动，动力更强，如果电量不足，还可以使用燃油驱动，没有续航焦虑，对于那些经常开车出远门的人群来说，插电式混动汽车是最适合的选择。

虽然插电式混动汽车没有电也能正常使用，但是由于车身自重很大，所以油耗也比较高。为了更经济的油耗，还是应该尽量保证电池有电。对于那些用车不频繁的车主来说，没有必要安装充电站，插电式混动汽车随车都会配有便携式充电器，直接用便携式充电器充一夜就行，第二天早上就能正常用车。

但如果用车比较频繁，那么我建议安装充电桩更合适，毕竟便携式的充电器功率太低，充满电起码的五六个小时以上，而使用大功率的充电桩充电，只需一两个小时就能充满电，当然如果你家附近有社会充电桩的存在，那么就更方便了。

• 好景须记

插电式混合动力汽车是我国在售新能源汽车中的一种，它同时拥有发动机与电动机两套能直接作用于车轮的动力系统，能利用外接电源给动力电池充电。两套动力系统的存在，使它无法像电动汽车那样搭载体积庞大的动力电池，因此它的电池容量较小，一般只能储存10-25度电左右。

能直接驱动车轮的电机，使插电式混合动力汽车具备纯电行驶的能力，只是由于电池容量较小，所以纯电续驶里程相应较短，只能达到50-100公里左右，但基本能满足用户日常出行需求，可让用户在短途或市区工况实现零油耗行驶，使发动机完全避开热效率不高的工况，从而实现节能减排。

在混动模式下，插电式混合动力汽车的电机也能为发动机提供辅助动力，从而降低发动机转速，使发动机油耗得以下降。

在电池电量不足或低于SOC值的情况下，发动机会输出一部分动力，带动发电机为动力电池充电。由于发电机发电时，发动机转速会提高，再加上用油发电会造成一部分能量损耗，而且插电式混合动力汽车整备质量较普通燃油车所以此时发电机油耗会增加，不利于节能减排。

由此可见，插电式混合动力汽车节能减排效果是建立在动力电池电量充足的情况下才能实现的，如果电池电量不足，它不仅不节能，反而会因发电机发电和重量较大而使油耗上升。所以，插电式混合动力汽车必须经常保持电池电量充足，才能发挥自身优势。

由于插电式混合动力汽车动力电池容量较小，所以无法利用快充充电，而使用慢充充电的话，充电时间较长，一般需要3-10小时左右才能把电量充满。这么长的充电时间，如果前往公共充电桩充电，明显是不太方便的，因此它对家庭充电条件的要求较高。虽然利用便携式充电器也能在家为插电式混合动力汽车充电，但1.7KW的充电功率实在太低，充电时间实在太长，所以很有必要安装3.3KW的壁挂式充电桩，以方便用车。

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