在用车中如何实际应用“浅充浅放”原则？

问答

第一电动电动汽车知识官 2019-08-06 16:52

网友问题：

在用车中如何实际应用“浅充浅放”原则？

网友回答：

网友：我是想问充30%-70%好，还是说每次70%-100%好。我家没桩，最后一点电充特慢，所以问问

小编：。。。

网友：看不懂吗

小编：意思就是说，您嫌最后30%充电速度慢，为了节约时间，就想每次开到剩余30%电时候开启充电，充到70%就停。然后您想知道这样伤不伤电池，对吧！

网友：快充最后那一段贼慢

网友：对，就这意思

小编：这问题我之前也研究过

小编：我问一个工程师朋友，如果家里没桩的，最后那百分之二三十电不充了伤不伤电池

小编：因为他们在实验室测试的标准一律是充满之后再放电。他没有明确的800次70%充放电测试结果和数据，但是他给我的答案是不伤电池，电池这样使用依然遵循了浅充浅放的原则。

网友：就是说可以的是吧

小编：嗯，千万注意不能过放。意思就是说不充满问题不大，几乎无影响。但是不要开到趴窝，建议不要低于15%或20%，这样用着也踏实。

许多没有私桩的朋友都面临这样一个问题：在外面充电时总是在车内焦急等待充电完成，而充电最后阶段效率又极低。如果每次只充效率最高的区间，在20%-70%范围内使用车辆，是不伤害电池的。

您有什么电动汽车相关问题，都可以评论留言反馈给我们。

解决各种电动汽车疑难杂症，有问必答，欢迎评论留言吐糟！

来源：第一电动网

作者：电动汽车知识官

本文地址：https://www.d1ev.com/ask/96453

文中图片源自互联网，如有侵权请联系duoma@d1ev.com删除。

#充电站# #充电桩#

发表评论