网友问题：

自动挡停车时，是先拉手刹还是先挂P挡？

网友回答：

• 汽车概况

自动挡停车没有我们想象的那么随意，不然变速器随时有可能给你添麻烦。正常情况下，我们停车正确的操作步骤应该是，踩刹车，挂P档，拉手刹，松刹车。

为什么是这个顺序呢？

踩刹车目的是停车，让我们的车辆保持静止而不发生移动；这时候挂到P档，P档驻车棘轮和驻车棘爪之间没有紧密接触；拉手刹，进一步对车辆进行制动，防止车辆溜车，P档位置，变速器各齿轮间不至于一直承受较大的力。

其实自动变速器P档具有锁止功能，对车辆溜车有一定控制作用，手刹和P档多少有点儿重复的功能，但是P档锁止有时候在坡道较大的时候停车不充分，所以要借助手刹来进行，并且P档如果失灵，手刹作用立刻体现，具有双重保障作用。

如果我们挂P档，不拉手刹，在坡道上车辆会后溜一点点，如果再一次启动车辆，从P档挂入D档，此时，车辆挂挡有很严重的换挡冲击，该冲击作用主要是P档驻车棘轮和驻车棘爪之间，在车辆重力作用下，接触异常紧密，所以在P档挂入D档时，驻车棘轮脱离卡位齿必然抖动严重，长期这样操作，很容易导致P档损害。

注意：我们在挂P档的时候，一定要保证车辆属于静止状态，停稳之后再挂入P档，否则P档卡位销在强大的车辆惯性作用下，很容易导致P档卡位销损害，本人亲身经历，血淋淋惨痛教训。

• 孙行者汽车救援

怎么方便怎么来，我个人认为先拉手刹或者先挂P挡，其实都可以，很多人之所以这么问无非就是怕损坏变速箱，这个完全不用担心。

汽车本身就是消耗品，而且变速箱不会因为先挂P档还是先拉手刹而损坏的，当然在某些情况下就难说了，比如有坡度的停车位。

很多人在停车的时候都是很随意，踩刹车，挂P档，拉手刹，接着关门走人，甚至有些人只挂上P档，可能连手刹都没有碰过。

经常有人会问我类似的问题，自动档怎么停车？我停车的时候是先拉手刹，会不会损坏汽车？停车只挂P档会不会有问题？很多类似于这样的问题。

其实自动档操作简单，对于这个问题，也很简单，我个人一般都是踩刹车，接着挂回N档，然后再拉手刹，熄火，挂p挡。

当然有车主是直接先挂入P档，然后再拉手刹，接着熄火走人，这样的操作是没问题的，但是如果在有斜坡的地方停车，你先挂入P档，此时变速箱里面就会一直较着劲。当你重新启动车辆的时候，你会发现从P档挂入其他档位会有点难。

不过并不是说这种方法不对，我相信很多人都是这么操作的，只要你停车的地方够平，那么完全没有问题，甚至连手刹都可以不用，不过不建议这么做，手刹还是需要拉上的。

总之，两种操作方法都可以，看用在什么地方，如果想要保险一点的话，那么就先拉手刹再挂上P档，保证汽车的安全。

• 视知车学院

网上流传着一种“正确停车法”：车停稳后，挂N挡、拉手刹、抬刹车、再挂P挡、熄火，还说不这样操作就会损伤自动变速箱的齿轮，最终导致变速箱报废！听起来就像……某种菜吃多了就会得癌症的朋友圈传言。自动挡停车还有这么多讲究？视知车学院今天就来较较真。

停车时，汽车靠手刹和P挡的合力防止溜车。先拉手刹再挂P挡，是想让手刹承担大部分冲击力，减少对变速箱尤其是P挡的损害。

问题在于变速箱领情吗？

自动变速箱挂入P挡时，停车齿轮和驻车棘爪会咬合在一起。和其他挡位的精密齿轮不同，这二位咬得没那么紧，所以你挂P挡后松刹车，车有时会晃动一下。

这两个零件用的是特殊材质，耐磨有韧性，能应付超强的应力摧残。可以说，停车时先拉手刹还是先挂P挡，其实没啥区别。

为了让变速箱经久耐用，工程师在研发时就得考虑到各种极端状况，还进行了严格测试。假如汽车挂P挡停在斜坡上，齿轮和棘爪会越咬越紧，这时再启动车辆，挂挡就会相对费劲些，不过这点摩擦力也不足以伤害齿轮。

当然，有些情况确实会损伤变速箱。比如挂P挡等红灯时不幸被后车猛烈追尾，报废的就不止变速箱了。

所以，短时间等红灯，踩刹车或挂入N挡就行。

对变速箱伤害最深的是挂N挡玩滑行，手动挡可以，自动挡可不行。

最后视知车学院提醒大家，保护变速箱，定期更换变速箱油才是真理。

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