网友问题：

自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降，它们有区别吗？

网友回答：

• 非专业车评
  

上坡辅助：Hill-start Assist Control

顾名思义，上坡辅助功能在于帮助车主“坡起”，最简单的一个例子，我们在地库往上开的时候，前面如果有车，我想大部分朋友“档位”在D，而脚踩着闸在那排着，当我们准备继续前进的时候，抬起闸到踩下油门踏板的速度一定要快，而且要精准，动作慢了车会往后溜，很多新手在这一过程都会遇到动作慢的时候，所以这个“上坡辅助”功能当您在坡上准备重新开动车子时，只要您的脚离开“闸”，这套“上坡辅助”系统就会帮您“制动”车子最长不过2秒，2秒的时间足够新手们反应过来了。

触发档位：除P档外的其它各档。

自动驻车：AUTO HOLD

“自动驻车”系统的作用在于，当您脚踩刹车踩到车辆“静止”时，车辆即完成“制动”，即使您挂的依然是D档并且抬起闸，车子依然保持制动状态，当您再次踩下“油门”时，车辆“制动”立刻解除，您就又可以继续前进了。“驻车制动”系统让车主在等红绿灯时，解放了脚，也不需要换挡了。

陡坡缓降：HDC

在一些非常陡峭的下坡，一些没经验的驾驶员往往因为一次不当的刹车或者一次不当的给油而引发事故，“陡坡缓降”的功能在于，提前设置好系统，当车主面对陡坡时只需要启动HDC后，就不用在踩任何踏板了，只需要控制“方向盘”就好，引擎制动本身可以提供相当程度的减速效果，而没有轮胎锁死之虞。当坡度过于陡峭、引擎制动将没有足够的力量维持车速上限之际，HDC 便能藉由 ABS 系统，在必要时启动刹车点放作用，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡。

• 本车主说

自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降三种各有各的用途。

自动驻车是在遇到红灯或需要短暂停车时在不用从D档切换到N档时只要开启自动驻车按钮就可以起到刹车的作用，而需要行驶时直接踩油门自动驻车功能自动解锁。

上坡辅助是车辆在比较大的坡或滑面坡起步时司机右脚从制动踏板转换到油门时车辆有向后滑的力，上坡辅助就是预防车辆后滑对四个车轮施加制动防止后滑。

陡坡缓降这是一套用于下坡的自动控制系统，使驾驶员在不踩刹车的情况下平稳的通过下坡路段。

• 朗朗说车

区别肯定是有的，先简单的依次介绍一下，

1、自动驻车：是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

简单的说就是：短时间停车的时候不用拉手刹。这个功能帮你停住车子。不用担心后溜。红绿灯的时候这个功能就体现出来了

如何使用:开始自动驻车功能后红绿灯你可以不用拉手刹啦，减少了因疏忽导致的一些没必要的事故。

2、上坡辅助：为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

什么意思呢，坡上起步的时候，给你2秒钟的时间把右脚从刹车上移动到油门踏板上。当你没有拉起手刹的时候，不用担心后溜，从而轻松的踩油门上坡。

3、陡坡缓降:顾名思义，就是让车辆能在受控制的情况下，安全通过陡坡路况。

用自己的话说，就相当于挂低档位，利用发动机的牵引力，降低车速。有些情况下可能会用到刹车来降车速。从而安全通过陡坡。

您有什么电动汽车相关问题，都可以评论留言反馈给我们。

返回第一电动网首页 >