网友问题：

高速如何降汽车低胎噪和风噪？

网友回答：

• 朱博士白话

车辆噪音的产生受两方面因素的影响，一、车辆各部件产生的噪音大。二、车辆隔音不好。车辆各部件产生的噪音包括的内容比较多，主要有发动机噪音，胎噪和风噪。

发动机噪音：排除发动机因年久老旧噪音较大的情况外，不同型号的发动机产生的噪音也不相同，这里面起决定性因素的就是技术和成本，高端发动机技术含量和成本都要高，产生的噪音就小一些，反之，发动机噪音就很大。

胎噪：目前市面上的轮胎品牌百花齐放也各有千秋，但并不能说哪个品牌好哪个不好，他们都有自己看家的本领，这要看轮胎在设计上的理念，比如米其林轮胎胎噪小，抓地力强，刹车距离短，但轮胎偏软。固特异轮胎也是一个非常优秀的品牌，结实耐用，抗压性强，但胎噪就比较大。

风噪：风噪，特别是高速上行驶时车辆产生的风噪是车辆产生噪音的罪魁祸首。而且风噪和车外风速和车辆的速度成正比。特别是车辆密闭性不好的情况下风噪尤其明显，这里就设计到了车辆密闭性的问题。

现在的汽车都会安装隔音棉来隔离发动机产生的噪音，安装部位主要在发动机和驾驶室之间，包括车辆的引擎盖内侧，起到吸音又隔热的作用。

另一部分隔音设计在车辆的驾驶室上，车门的隔音，门缝塑胶压条的隔音等等，一般越高档车辆隔音设计的也越好，成本也越高。

• 隔壁店老张

汽车车内的噪音主要有风噪、胎噪和发动机噪音等，首先要进行初步的区分后才能针对性的进行处理。

首先是风噪

风噪音声主要根据车身的外形，受车辆本身设计有关，如果汽车的行驶风噪突然增大，可能与局部变形，外部改装加装，或者有较大的破损。除了车身会产生行驶风噪声之外，如果密封不良，在高速行驶时，通过各处间隙，把车厢内的空气吸出去，也会产生很大的声响 。如果汽车的行驶风噪声突然变大，最好检查车门周围的橡胶密封条，听一听有无漏风之处 ，这项工作需要有耐心，才能彻底地查清。

降低风噪主要是解决车子的密封性，尽量不作外观加装，车身设计是很难做出改变的。简单处理可以购买密封胶条对车门框内加强密封，使用泡沫填充剂对底盘，仪表内部，叶子板内部，A/B柱内部空隙位置等进行填充。

如果车辆本身无故障或者新车就有已存在的风噪声，想要通过后期更变是比较困难的。对于后期增加的密封达到降噪的效果也非常有限。

其次，胎噪

胎噪跟轮胎的大小，轮胎花纹，气压，是否磨损不均匀有直接影响，如一般SUV车型轮胎噪音都会普遍偏大，除了定期检查胎压及轮胎是否有异常磨损（吃胎）外，选择合适花纹并且较软的轮胎，是减小胎噪的好办法，最简单的处理就是更换静音型轮胎，如米其林轮胎。但通常此类轮胎不耐磨并且价格也比较贵，各有利弊自已权衡取舍。

第三，发动机噪音

发动机噪音多数跟发动机的设计以及变速箱的匹配有关，如有的发动机转速超过3000转以上就明显噪音很大，有的发动机4000转以上才出现噪音较大情况，再加上匹配的变速箱速比较低，高速行驶时就容易超过发动机的噪音转速范围，实际噪音就是车辆的设计水平，后期难以改变。但可以使用质量等级较好的全合成机油，或者粘度适当高一个级别的机油。特别是长期高速行驶可以使用粘度偏高一级的机油使用。

另外，发动机减震块如果出现老化时也要及时的更换，否则发动机的震动直接传到车身，也会增加车辆的共震引起的噪音。

最后，在上述三种情况均不能解决车内噪音时，可以尝试做整车的隔音降噪处理，值得注意的是，这种处理必须不能改变车身的结构安全设计，还需选择防火耐热等级高、重量轻的吸音材料，但对于车门隔音，底盘隔音或者车内的隔音处理相对比较麻烦，效果其实也是有限，没有更换静音轮胎来的更加直接明显。

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