网友问题：

新能源汽车能加装太阳能充电吗？新能源汽车能在车顶装太阳能板吗？

网友回答：

• 太平洋电脑网

也不是没有啊，你看看，有些汽车已经有了太阳能面板了，只不过好像你说，就是辅助一下，还是不能完全依靠。

既然不能完全依靠太阳能，很多人就觉得鸡肋了，因为你始终要面对新能源汽车要面对的充电的问题。所以很多人就觉得多玩这么多钱，还是要面对这些问题，还不如不花钱好了。

花钱解决问题，但是花了钱还解决不了问题，大家就不乐意了。

要解决新能源汽车的问题，是需要解决电池技术的问题，充电桩的普及性问题，已经电池的寿命问题等等。不能说有一个方面解决了，就能一劳永逸的。尤其是新能源汽车这一种新事物，技术还不成熟呢。

现在，大家想的是，能不能利用无线充电，汽车在路上跑的时候，路上安装太阳能面板，然后边跑边充电。但是，这个离我们还有一点遥远。

• 爱车指导员

只是现在因为技术，成本，安全等原因还办法普及。就如前些年电动汽车没办法普及一样。

现在新能源汽车是未来汽车发展的潮流。太阳能作为最环保的能源之一，很多汽车厂家都在跃跃欲试。其中丰田与松下合作已经在日本出售了一千三百多辆搭载了太阳能电池板的混合动力普锐斯，特斯拉也曾发表声明将要推出太阳能汽车。我们国内的比亚迪的双模混合动力车F3DM就搭载了太阳能电池板。2016年7月26以太阳能为能量的“阳光动力2号”飞机完成了人类首太阳能次环球飞行。

为什么现在还无法普及？主要有一下几个方面。

1、技术原因。现在太阳能电池板的能量转换率大都在20%左右。能量转化效率太低，太阳能提供的电量远远达不到汽车行驶的需求。

2、成本原因。普通太阳能电池板用于汽车美观性太差，薄膜性电池板造价太高，光电转换效率更低。再加上一整套的能量转换设备，无疑是增加了汽车的体积和重量。太阳能生成的电量可能还比不上它消耗的电量。而且也容易损坏，更换成本也很高。

3、安全原因。太阳能电池板的强度肯定不能和钢铁比，很多国家都有汽车车顶抗压力测试，太阳能电池板无法达到。而且如果发生车祸电池板碎一地多危险。

4、其他原因。我们今天电动汽车远距离续航的问题都还没有解决，直接上太阳能电池就像是未会走就想跑了。

总结：太阳能电池未来肯定能实现，只是时间问题。但是现在还无法真正普及到汽车上。

• 缅甸果敢台

为绿化城市环境，还城市一个绿色家园，随着人民生活水平的提高，新型的机动车辆不得不问世——新能源汽车。新能源汽车它是指除现在我们每天都用的汽油、柴油发动机之外能使汽车产生动力的所有其它能源包括汽车，蓄电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车以及向西方国家正在研究的能加水产生动力的汽车。

了解了新能源汽车的基本概念后，初步可以认定车顶是可以装太阳能板，目前我国市场上销售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，除了这些以外为何不应用、不普及车顶装太阳能板汽车？

请看以下几点：

装置成本过高，行驶里程不长

我们所需应用的光伏电源板造价费用很高，存储蓄电池容量受限制，再加一年四季的天都有变化，特别是雨天，没有太阳照射，就没法转换能源，车子就没有动力，行驶的路程不长，甚至没法行驶。

转型生产

为发展新能源汽车，车顶装太阳能就必须改装，既然改装，它的成本费用也不少，而且车辆运行也许不稳定，甚至不安全，改装不如就需改产，改产后就专门生产新能源汽车。

条件不成熟

新能源汽车能虽然问世几年，但车顶装太阳能板，也在探索研究，甚至于已投入使用，始终还是没法推行，当然除了以上两点原因外，还有些主观因素和客观因素的存在，有待于继续开发和研究。

在探索中求发展，在发展中搞研究，又是能在使用汽油、柴油发动机安装的同时也能在车顶上安装太阳能板那该多好啊！

• 东拉西车

不知道您指的是哪种情况。如果是私人后期加装，现在国家并没有特别明确禁止这方面的问题，通常来说在合理范围内加装是被允许的。

不过这些太阳能板一般都是用来给电瓶充电，并不能直接提供汽车行驶所需的电力。

如果仅从研发层面看，太阳能电池板的使用就百花齐放百家争鸣了。

比如在这方面宣传力度很大的汉能集团，在早前一口气发布了四款Solar系列太阳能动力汽车，不仅在车顶安装了太阳能电池板，引擎盖、侧围等部位也都没落下。

而在量产车层面，也有一些企业这么做。比如在2017年，日产和日本生态系统公司联合发起了一项活动，为签署了Jibun Denryoku计划的新款Leaf车主免费安装太阳能电池板。这块体积大小约0.15立方米的电池板，被用来给待机时的空调系统使用。

另外，日版普锐斯PHV则是使用了更大体积的车顶太阳能电池板，它将收集到的电量供应给车内电子器件，比如阅读灯、车窗和空调等使用，比较先进的一点是，日版普锐斯PHV还可以在停车时给电池组充电（但不能一边行驶一边给电池组供电）。

总之，在车顶安装太阳能电池板是完全可以实现的。而且如果不追求美观性，其难度不会特别高。（当然如果要像Leaf和普锐斯PHV那样，做到和车身完全贴合的程度，其工艺难度也并不小）

不过现今太阳能电池板的能量转换率太低，即便是汉能使用了价格高昂还不成熟的砷化镓薄膜发电技术，其能量转化率也不过31.6%（一般不足20%），再综合电池板面积、光照角度、时间等问题，能获得的能量就很有限了。

比如马斯克曾计划在Model 3的车顶上使用太阳能电池板，但后来工程师们发现安装技术难度很大（一块几乎覆盖车顶的电池板），而且实际效率也并不高，所以最终放弃了这一计划。

综合以上原因，我们很少在新能源量产车型上看到太阳能电池板。但如果仅仅是能不能加装太阳能电池板这个问题，那当然是可以的。

您有什么电动汽车相关问题，都可以评论留言反馈给我们。

返回第一电动网首页 >