网友提问：

电动汽车冬天续航能力为什么会下降？

网友回答：

• DearAuto | 著名汽车媒体人
  

电动车的续驶里程主要和两点有关：电池可用能量和实际能耗。

电池因电化学的特性，冬天电池温度低，电池活性降低，电池内的内阻变大，可用的能量会下降，续驶里程会比正常气温时下降的快。当电池温度回升，电池内部的可用能量便会逐渐恢复。所以大家不要太过担心，天气原因导致的续驶里程下降并非电池衰减，气温回升电池的可用能量自然也就回升了。

其次，由于空调制热消耗能量，也是导致冬季续驶里程降低的重大原因。

经常开传统车的老司机都知道，夏天开空调制冷会额外消耗发动机功率，导致油耗上升；而冬天开空调是利用发动机的废热来制热，并不会带来额外损耗能量。但是在电动车上，这一点恰恰相反。

在夏天，电动车使用电空调压缩机制冷。驱动压缩机的电机始终工作在高效区间，一般只用1.5-2 kW的功率左右就足够确保车内的制冷效果（大家可以想想，近三十平米的客厅用2 kW功率的空调已经足以制冷）。

而到了冬天，在北方地区可能需要多达5 kW的功率制热，才能够达到车内保温的效果，这方面的功率损耗，比夏天足足高了一倍。

我们就往小了算，按车用空调平均功率2 kW来计算，驾车2小时就需要消耗足足4度电，换算成里程的话约等于24公里。而2小时的时间，在市区一般行驶距离不会超过60 km，可以看到空调制热对续航里程造成了很大的影响。所以，在使用空调时，在体感舒适的情况下，适当降低制热温度，可以获得更大的续驶里程。

与此同时，在低温情况下车辆传动阻力与滚动阻力都会有所增加，所以大家要理性面对此问题，气温回升立马满血复活！

• carfree

当温度较高时，电动汽车的电池活力较强，电池的充放电性能就较好，反之当温度较低时，电池活性受到影响，充放电性能将会下降。这和冬天里使用手机，感觉“很快就没电了”是一个道理。

蓄电池工作需要适宜的环境，最佳温度是25℃。在0-25℃的范围内，温度每下降一度，蓄电池的电容量就会下降1％；在0℃以下，温度每下降一度,电容量下降会超过1％。

另外，冬天在开车过程中，使用空调的频率会大大增加，电池能量为车厢供暖，造成了驱动车辆的能量减少，这也是冬季新能源汽车续航里程变差的原因之一。

除客观因素外，在日常充电、行驶过程中，掌握一些小技巧，可以让电动汽车“跑”得更远一些。carfree的新老司机们赶紧掌握起来。

冬天电动汽车节能攻略

1、随用随充习惯好

每天车辆停好后，趁着电池尚未冷却立即充电；每天出车前，提前40至60分钟再次启动充电，都能有效缓解电池续航变差的问题。

2、合理利用暖风

如果将车辆已经在户外停滞1个小时以上，在充电前，可先将车内暖风打开，加速电池温度提高，等10至15分钟后再插枪进行充电，这样会提高充电速度，改善充电性能。此外，还可以尝试制热时将温度调到最高，风速调到2或3档，可在供暖的同时节约电池能量消耗。

3、将车停到车库内

用户如果有条件的话，应该尽量将电动汽车停放在温度较高的车库内。

4、行驶要稳不要急

驾车过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。

5、装载要少不宜多

不要在车辆上装载不需要的重物，过多的重量将增加电机的负荷，导致能耗增加。

除了以上这几点，小编还有一个最最重要的建议，那就是这个季节在选择使用电动汽车时，要预留更多的电量，确保万无一失。

您有什么电动汽车相关问题，都可以评论留言反馈给我们。

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