网友问题：

随着新能源汽车的普及，国家和车企都开始大力发展新能源汽车，请问，现在买新能源汽车合适吗？

网友回答：

• 张敬医

这个是否合适，要综合两方面来看吧

第一。行业趋势

目前各国公布了燃油车的最后停产日期，电动车目前看来是大势所趋了，但是我还是感觉电动车无论是从环保还是使用便利性上，都不是最完美的，相信随着时间的推移会有一种全新的能源替代燃油，取代电动车的。我觉得电动车就是当年的Bp机，风靡一时但是又很快的消亡了。因为BP机终究是个过度，手机都可以解决收发信息和打电话。

第二方面

使用方便性来看，目前电动车无论是从续航里程还是充电站的布置上，都没有很好的发挥出类似我们现在汽油车这样的方便。所以这局限了他的使用范围和推广普及。

还有很多电动车车型在冬季温度低于0度就可能无法充电或者充电效率降低。同时车辆续航里程也会随之衰减。这样对电动车的工作范围和环境温度的要求，也影响他的普及。

所以说你要买电动车，我建议这些地方可以买，全年很少或者没有温度低于0度左右的地区，再就是上班族通勤范围在100-300公里以内（含往返合计距离）周边使用。

所以你看一下你是打算上下班通勤还是当算当做日常用车，日常用车暂时还是推荐燃油车。

• 古田8T是偶像

现在市场上那些琳琅满目的新能源汽车除了比亚迪以外都非常的尴尬，这也包括被广为称赞的丰田混动系列，一边大力宣传新能源的电动行驶经济省钱，油耗可以做到多么低，另一边在汽车的售卖价格上高出普通的几万元，如果真是在加油上省出这几万元的话，那么基本上是看不到希望的，甚至有些车跑到报废都破不了十万公里，那么为了省油购买新能源显然是不合适的

比亚迪的新能源，虽然在宣传的时候会把燃油经济性这一大优势做宣传，但真正的变化是在性能上的提升，542不是谁想做就能做到的，结果也是一样，现在购买比亚迪新能源的人基本上都是从它性能去的，而不是为了省那一部分的油，20多万可以买到一个百公里加速进入五秒以内的suv，除了比亚迪以外，那些性能车品牌也是望尘莫及的，所以在这么多的新能源车型中，比亚迪的定位是最明晰的，而对于其他的那些品牌，只知道新能源是一个趋势，但他们的产品竞争力到底自己都不知道，例如丰田总是在宣传自己混动车型的阿特金森发动机多么现金，变速箱的行星齿轮结构多么巧妙，这东西说到底看最终效果就行了，如果能达到相同的结果，至于结构当然还是越简单越可靠的更好

不过新能源有一个硬性的优势是得天独厚的，那就是在一些大城市中可以免去摇号的烦恼，而且不会受到限号的影响，还有着专属车道，这些都是燃油车所不能比的，所以在大城市中购买新能源还是更加合适一些的，如果在没有这些问题的小城市中，想省油省钱的话，完全没有购买的理由，不如踏踏实实的选一辆燃油车会好一些。

• 吟风洛涕

纵观答案，北上广深基本都觉得合适入手。理由是电动车基数逐渐加大，身边的人入手电动车较多，对电动车优缺点趋于理性，大城市充电设施方便。小城市普遍认为不合适，技术价格认识有失偏颇，身边人电车购买较少，误解得不到有效纠正，充电设施不方便一系列导致认识偏激。看有人说标1000续航，实际只有500续航，首先现在标1000续航的都是PPT造车，特斯拉才标500公里综合续航，贾跃亭FF91说是700公里续航，目前国产电车续航多集中在300到450之间，小型车如北汽EX360，奇瑞3xe，比亚迪元价格都在10万以内，续航300公里➕。北汽Eu5，帝豪EV450，比亚迪秦续航都在400➕，这3家企业夏季续航标的都比较准确，冬季电池原因都会虚掉50.60公里，对折掉倒真不至于。客观理性的说一点个人见解。

• 勇吏走京城

纵观新能源汽车这几年的发展来看，技术越来越进步，车型越来越多，性价比越来越高。因此随着新能源最远行驶里程的增加，越来越多的人开始青睐新能源汽车，2018年大多数车企开始发力新能源汽车，一方面来应对国家补贴政策的调整，一方面来增加对潜在购买群体的吸引力。400公里的行驶里程基本可以满足一般的城市通勤。

因此，购买新能源车对于大家来说会越来越适合。首先，它的性价比高，因为有政府补贴，其次，技术更好，舒适度更好，第三，保养价格更便宜。总之，随着时间的推移和世界各国政策的调整，为了更加清洁环保，减少对石油的依赖，新能源汽车将是大势所趋。

• Z小磊717

就目前而言，在国家的大力支持下和环境的要求购买新能源汽车是合适的。但是就南北的差异而言，我认为南方比较更适合一点，北方一个是天气比较寒冷，对电池的要求也比较高，而且加电站也较少甚至是没有。如果跑长途就不能了。对于上班族而言比较合适。路程短，节省开支。而且环保没有限行这种情况。总体而言购买新能源汽车比较合适。

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