3月21日，飞凡R7首批PPV预制量产车正式下线。同日，小米京津分公司总经理罗宝君接受媒体访问时透露，小米的工程样车或将于今年第三季度亮相。

“什么是PPV车型啊？”“工程车是什么阶段？”第一电动飞凡R7交流群、小米汽车讨论群里，大家总会问这些问题。

今天，咱们就试着通俗的把这个复杂的问题说一说，大家也了解下。

整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。

咱们直接从样车试制阶段说起哈。

在项目开始早期利用现有生产车辆，通过改装等方式安装新的发动机支撑，功能性的发动机冷却、进气系统和整个发动机总成。

目的：在项目早期（G7方案批准前）支持动力总成初始验证和标定工作（开发Mule车标定）。

例如：整车载重分析、底盘操纵和控制系统开发、空调和发动机冷却系统开发、噪声与振动分析、动力总成集成系统开发、电气系统开发等等。

利用代表设计的结构件通过拼装和改装而成的样车（软模、简易工装、手工工艺等）。

目的：为支持整车、系统进一步的设计和验证，完成架构件的设计和发布。

根据工程设计发布的信息，采用相应工程样件制造工艺制造出的满足设计要求的零件在技术中心试制车间装配的车。

目的：整车集成的开发、验证与整车相关的SSTS（子系统技术规范）要求、零件调试、开发动力总成标定、公告法规的早期验证和验证总装顺序等。

这就是小米今年三季度能交付的所谓工程样车的定义和解释。

接下来就到了生产制造环节了。

1、制造验证造车（MCB）

制造验证造车（ Manufacturing confirmation Build ）是在生产线正式造车（PPV ）前的准备工作，检验车辆的工艺可行性，在工厂里完成制造，以识别工厂的问题并为正式造车做好员工培训。造车会通过所有的工艺系统，为工厂员工展示产品和工艺过程的学习机会。造车所用的零部件可以采用EP 车的零部件，运送到工厂。在PPV 前1 个月完成首辆车的制造。

用正式生产工装模具和制造工艺制造的样件并按照生产线工艺装配而成的样车。

目的：100% 动力总成标定、底盘操控性验证、动力加速性验证和VTS 认证，同时对制造工艺进行验证和生产工人培训。

Pre-Pilot 造车主要考核工艺装备、检验流程和检验装置的过程能力。在批量生产工装模具的条件下要求制造确定尺寸和形状的单一零件，以及试验所有单一工艺装备和组合工装的功能。PP车辆要求所有的零件都完成MB2匹配。

Pilot 造车主要对批量生产工装设备和制造系统最终认可，保证正常生产条件下制造出的单一零件和总成的尺寸和匹配的稳定性，并对爬坡质量进行考核。Pilot 车辆要求所有的零件获得PPAP认可，最终生产出的 P Car 视为可销售车。

飞凡R7的首批PPV预制量产车下线标志着R7产线工艺设备成熟度、三电系统的可靠性、耐久性，以及智能驾驶、智能座舱的软硬件匹配程度已接近量产状态。

5、小批量生产造车（SOP Car） 

各项验证完成，已经开始进入投放市场的标准化小批量生产了。这个时候的车子已经可以售卖了，至此，汽车的所有开发流程都完成了。

接下来您定的车什么时候能交付，就要看车企产能的问题了。

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