对于上海人民来说，买新能源汽车就送牌照，意味着即可以省掉一笔近 10 万元的燃油牌照拍卖费用，还可以享受和上海燃油牌照一样“不限行”的优待。

但下面这两则消息对于上海人民来说，就不太友好了。

一、2023年1月1日起，购买包括增程在内所有的插电式混动汽车的用户将拿不到免费绿牌了。届时是摇号还是拍卖，政策还没有一个明确的说法。

二、10万元以下或者车长4.6米以内的新能源车型，将无法免费获取上海‘绿牌’。此传言，官方虽未正式发文，但经过咨询上海本地车友和当地经销商店，如上消息确实如此。

10万元和4.6米两个明确的数字，将一批新能源汽车挡在了免费“绿牌”的大门外。

早在2021年2月10日，上海就发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》（下称“办法”）。根据办法，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，上海市不再发放新能源专用牌照额度（下称“绿牌额度”）。

办法还明确了新能源专用牌照额度申请个人的要求。和此前相比，新出台的办法在要求个人用户名下没有使用过上海市绿牌额度注册登记新能源汽车外，还要求插电混动车辆需的购买者必须满足在上海市有充电设施的要求，并且名下没有上海市非营业性客车额度证明，没有用非营业性客车额度登记的车辆（不含摩托车）。

新的办法自 2021 年 3 月 1 日起施行，有效期至 2023 年 12 月 31 日。

此前上海市已经发布新的限行政策，2021年“五一”小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。

为了加快推进新能源汽车的发展，上海市人民政府办公厅印发《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》（以下简称《实施意见》）的通知。

《实施意见》明确到 2025 年，满足 125 万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于 2 ∶ 1；建立以信息高水平互联互通、智能技术标准体系完善、建设运营管理机制健全、统一有序惠及民生为特色的新型充换电基础设施体系，实现行业发展 " 五个转型 "。

本实施意见自2022年3月1日起施行。数据显示，截至2021年底，上海新能源汽车保有量超过62万辆；累计建成各类充电桩超50万个，全市车桩比约为1.3∶1。

▲图 上海1月新能源数据概况   图片来源：第一电动大牛作者朱玉龙

▲图 上海1月份价格区段 图片来源：第一电动大牛作者朱玉龙

据朱玉龙老师分析，2021年上海新能源汽车渗透率为38.93%。从2022年1月的数据来看，在牌照的优势下，电动汽车已经能站住脚了。想买新能源汽车的上海车友们赶紧抓住尾巴看车去吧。

上海新能源汽车车友群已建立，戳这里码上加入群聊。或加运营客服微信diyidiandong邀请您入群。

返回第一电动网首页 >