电动汽车在跑高速的时候，由于道路负载更大，这是由于空气阻力引起的。不论是燃油车还是电动汽车，都是这样。
大家在实际用车的过程中也会发现，当在市区内低速行驶的时候。电动汽车的续航里程可以达到500公里。但是去跑高速的时候只能续航300公里。这个差距还是挺大的，是什么原因呢？
汽车在行驶的时候需要克服很多努力，包括轮胎滚阻，风阻，坡道阻力和加速阻力。接下来，数学题来了… 滚动阻力=滚动阻力系数×车轮负荷。
而空气阻力=（1/2）×空气阻力×迎风面积×空气密度×（车速×车速） 这个公式算法挺蒙圈的，继续。因为风阻跟车速的平方成正比，也就是说车速越大，风阻越大，数值恐怖。
用蔚来ES8来计算，车重2吨的话，滚阻系数是1%，滚阻是200N，风阻系数0.3算，迎风面积2.5平方米，那么时速60公里时，风阻是127N，当时速到达120公里每小时，风阻值变为507N！相差了2倍还多，汽车阻力变大2倍，相同的里程下要做的功也要大两倍。
所以电动汽车在60公里和120公里时，电池的续航能力相差很多。 当电动汽车时速达到70时，续航能力会比较明显的影响，速度越高，续航能力越低。
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来源：第一电动网
作者：电动汽车知识官
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