爱驰U5是爱驰汽车（成立于2017年）旗下首款量产车型，新车定位于一款A+级中高端纯电动SUV<SUV，NEDC综合续航为503km，于2019年12月19日正式对外上市，售价19.79-29.21万元。

短短的三年里爱驰汽车自建工厂、自主研发、发布新车、交付用户，并且走出了一条独特的国际化道路，爱驰也在坚决走海内海外双市场之路。当然爱驰U5在国内的销量就有点弱。

爱驰汽车董事长付强对外宣布说上半年我们国内上险数309台，加上海外507台，共计销售816台。

那么，爱驰U这款车究竟如何呢？车主们又怎么评价，口碑怎么样？让我们先看看整体的评价标签，如下图：

1、上海 爱驰 2019款 U5 PRO 车主

最满意

爱驰U5到家后我已经开了一周了。做个报告行驶多少公里没看，电耗没看。我不关心这些没电冲呗。一周基本都在市区驾驶，启动－加速－刹车－再加速－堵车－停车到家，基本就是这么个路况。我生活在苏州，1000万人口城市。出门上路必须打起精神，要跟上城市快节奏。起步稍慢就要被后面的宝马车队鄙视，在当下开一部能有超前节奏的车比较重要。不看公里数因为我开的是电车不要太在意多久要换机油机滤，不看电耗是因为电费消耗远比汽油费用要低的多的多。最近每次路过加油站我都会发自内心的窃笑，拜拜中石化中石油，这多年一直依赖他两大哥就怕他一不高兴来个调价或者缺油对了还有乙醇汽油。

最不满意

价格有点贵，可能是新能源关系吧。不过还会继续购买爱驰

空间

内饰简洁大方，舒适柔软。空间很大，坐在车内感觉比车外看车空间大了不少乘坐大天窗，大空间，适合家用。坐车里感受到宽敞空间比车外看要大出很多哦

动力

动力很足，和汽油车比加速那根本不公平。我觉得足够了也不能再快了

操控

苏州经济发达人口众多物产丰富，交通规划尚可高速网覆盖全市周边。正常时段车速50%可以80公里每小时，25%在40－50公里每小时，25%的拥堵路段。我尽量安排在这一时段出行，这样提高出行效率并且安全。行车速度也可以提高，每次起步可以大胆踩下油门离弦之箭这样形容爱驰也不为过。后视镜看着宝马车队车辆逐渐变小，这个确实是爱驰给我带来的快感。有一次我在高架上60公里时速向右变道准备下高架。右边有辆宝马5系和我同行，我后面有跟车我不能减速怕后车追尾。只能慢加速到70公里时速准备变道，宝马也同时加速。我看着他啥意思啊，可能没见过爱驰U5吧!我不能再让他欣赏了，快到出口了。我一狠心全神贯注目视前方狠踩油门，没有发动机的咆哮声没有车架变形及颤抖而发出叽叽嘎嘎的声音只有一股强大推背感把我和宝马距离拉开了。一个高速变道，爱驰稳稳行驶在高架下行出口路段。我看了一下，后视镜宝马已经看不太见了。大大呼出一口气，然后又是一阵窃喜。我不用担心发动机的磨损，不用担心加速是没百公里70升的油耗。我更开心是的爱驰给了我更大信心，强大扭矩提速能力和与之匹配可承受大扭矩动力的底盘和车架。好车要有好的动力更重要是有更强承受能力的的底盘和车架。底盘和车架比动力更重要，动力可以更换底盘车架不可换跟随车辆一生。我有部日本车7座的不满载开着很舒服底盘柔软开路上就像湖里行舟，不过一单满载稍有颠婆这软车架开的我心惊胆颤一不小心装在底盘的备胎就要可路面亲密接触，几次下来车子就有吓人的叽叽嘎嘎的声音，真怕那次过坎给我扒地上了。

舒适性

苏州我是第一部爱驰，所以有时路上想和我并排开的车特别多。我朋友都说这车外形炫酷大气又不突兀，能吸引人眼球，这也许就是关注的司机多的原因。我单位停车场和酒店共用，常常一大堆代价司机围在爱驰边上在研究谈论爱驰。他们在期待其中谁哪天能接到为爱驰代驾的订单而兴奋不已，哈哈。每天到我店里的客户朋友都不少，每次来我都分享我买新车的喜悦。他们也是很有兴趣要去看我的新车，我用app先打开车内空调，然后请他们喝一口茶告诉他们爱驰的团队爱驰的发展故事。说到付强很多人竟然都知道他，看来他真是中国汽车业的传奇人物。小歇片刻来到车边一番评头论足，我让他打开车门一股凉风迎面吹来。这时不管是看车的和我都有一种雀跃惊叹的感受，我朋友用激动的眼神看着我问这是怎么做到的。我砍砍而谈，电车理念用软件控制车辆提前准备好车子，一切以人为本。朋友前排高科技感后排舒适尾箱大空间每一处都充满惊叹，我是满满的自豪感。我让他坐上驾驶位置，切档行驶然后开上路去一段我专属试驾路段。那边没车路到底一个大的U型弯，可以来回开，我朋友不好意思加速我说大胆踩油门试试加速。随着油门踩下，车子强大推背感油然而生，不用怀疑车子只要你能把握好方向。他们一个个试下来都是充满惊喜，加速是只见速度上升但车内安静的只有轻轻风声没有任何杂音。舒服，就这两个字是大伙评价最多。

外观

作为苏州首部爱驰，我带着他走街串巷拔山涉水。我把爱驰的身影留在苏州每一处角落。我希望让更多人了解这样一辆实实在在新能源车，一群勤勤恳恳只为服务好爱驰客户的爱驰人。下面有很多爱驰与苏州的合影，大家赏析。

内饰

内饰简洁大方，舒适柔软。空间很大，坐在车内感觉比车外看车空间大了不少

性价比

可能是新能源关系感觉有点点小贵，不过下一辆车还是会选爱驰

2、上海 2019款 U5 ING+ 车主

性价比高，同价位颜值担当，续航强大，德系技术体系，安全配置高。

售后网点少，公共充电桩配套不完善

2800cm的轴距，对于一款suv来说已经算中型车了，空间自然充足。170cm的身高，坐车内甚至有一种太空旷的感觉哈哈，有时候带同事外出，最多挤过7个人。

动力足够应付日常生活用车了，马力输出比较线性，很柔滑很细腻的给到车子，用得心应手从容淡定形容吧。

在高速开起来很平顺，方向盘不重不轻。车身开着很稳。j就是感觉有那么一点臃肿，可能车太大了，不太习惯。

满电工况续航450km吧，1.7吨的自重在同级别续航的车型里，算轻量化的。省电耗能低，就一位置同样的电池，u5能跑更远。

德系的调教风格，非常稳，过细碎路面车内乘客几乎感受不到，整车的隔音做的也很好，高速行驶没有太多风燥，跑到100车内人员交流毫无压力。

外观萝卜白菜各有所爱，反正就是我的菜。前脸一体感很强，和贯穿式的尾灯前后呼应，很高级的样子。整体外观高大威猛，开出去很拉风。

全真皮座椅，柔软和支撑同在，开长途跑两个小时并不觉得太累。

总之，如上数据供您参考，车好坏还需要您亲自试驾体验。

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