随着新能源汽车越来越普及，各地政府也出台了各种政策来引导新能源汽车产业的发展，从一些大型城市的不受限牌限号的政策来看，也是极大的促进了新能源汽车的销量。但是作为插混动力汽车，却在北京地区并没有享受到作为新能源汽车的待遇，这最主要的原因是以下几个方面。

首先就是插混动力汽车虽然在很多城市都被列入新能源汽车的行列，但是在北京地区插混动力汽车在2014年开始执行的地方新能源目录中，是被排除在地方目录之外的。这也就意味着插混动力汽车想要上牌只能是和传统燃油汽车一样使用燃油车指标。而在上海地区，插混动力汽车是在地方新能源汽车目录当中，自然也就能够享受新能源汽车的各种政策待遇。

其次就是北京地区的车辆保有量太过巨大，而插混动力汽车毕竟还未摆脱对于传统能源的依赖，所以在尾排上多少也会造成一定的污染，而且由于插混动力汽车有着不输于传统燃油汽车的性能，一旦放开对于插混动力汽车的限制。恐怕会有很大一部分消费者选择插混动力汽车作为自己的出行工具，这样无疑是增加了城市交通网络的压力和环境保护的困难程度。

最后就是出于对地方车企的保护，北汽新能源作为北京地区的主要车企，一直都是在纯电动汽车领域不断探索和发展。对于插混动力汽车并没有太多的投入，所以一旦放开限制，抢占北京地区市场的将会是其他车企的插混动力车型，这样对于当地车企来说，无疑是带来了巨大的压力。而本地车企的发展程度更大程度上关乎着当地的就业和税收水平，所以对于地方政府来说，限制插混动力汽车无疑是有着更深层次的考虑。

所以综合上面这些方面的因素，在北京地区无法对插混车型上牌自然也就是理所当然的了。而且插混动力汽车本身作为纯电动汽车全面普及前的过渡车型，迟早将会让位于纯电动汽车的，所以相信等到纯电动汽车技术更加成熟之后，不管北京还是上海地区，对于新能源汽车都不会再有所区别，能够一起享受政府政策的支持。

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