随着排放标准的越发严苛，各大汽车主机厂都不得不降低大排量发动机的占比，但却又不甘于因排量降低而带来的性能减弱，于是三缸发动机滋生，并迅速成为各大主机厂的主攻方向。但随之而来的是发动机抖动加剧、维修成本的增加，饱受消费者的质疑。
但随着时间的推移，我们发现三缸发动机的热度不但没有衰减，反而还挤入了插电式混动汽车的阵营之中。于是我们看到了搭载1.0T三缸发动机+电机的名爵6新能源、1.5T三缸发动机+电机的博瑞GE新能源以及1.5T三缸发动机+电机的领克01新能源等等，且越来越多的插电式混动车型都选择了三缸发动机，到底是为什么？
1、趋势。从长远来看，三缸发动机+电机是一套不错的组合方案。随着国家对于油耗的标准不断提高，于车企而言，既要减小发动机体量、节能减排，同时输出功率又不能降低太多，三缸发动机+电机的混动搭配变成了解决上述难题的最佳方案之一。
2、省油、省空间。由于减少了一个缸体，三缸发动机可以有效地减小发动机的体积和重量，省油的同时还能为发动机舱留出更大的空间来摆放电机，让整个布局变得更合理。
3、有效解决三缸发动机的抖动问题。一般来说三缸发动机在怠速起步的时候抖动状况最为严重，而这一问题由于混动车型在起步时采用电启动，从而很好的规避了这一问题，同时电动机还能释放更为强大的扭矩。
因此，就目前的技术来说，三缸发动机+电机的混合动力组合或许是最佳的解决方案之一，也或将成为未来的一个市场趋势，虽然这样的解决方案并没有带来更多的成本优势。
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来源：第一电动网
作者：电动汽车知识官
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