网友问题：

直流充电桩的功率都是一样的吗？

网友回答：

• 文青唠车

所谓的直流充电桩，其实就是我们常说的快充技术，而目前市面上的直流充电桩功率其实并不是统一的，而是根据车型和生产车企的不同有所区别。

直流充电桩其实就是通过自身搭载的模块来加大电流对于电池内部化学元素的反应，从而使得动力电池能够获得尽快充满的能力。一般来说，市面上主流的充电桩功率在60kW到90kW之间，一般最高不会超过120kW，这其中最主要的原因就是由于各个车企在生产设计新能源汽车的过程当中，对于动力电池承载的电压能力和电池性能有着不一样的要求。相较于一些技术比较成熟的车企，采用的是性能表现更好的动力电池，所以无论在使用寿命还是承载电压的能力上都更强一些，自然也就适用于更高功率的直流充电桩了。而那些承压能力弱的新能源汽车，出于对电池使用寿命的保护，自然也就只能适用功率相对比较低的直流充电桩。所以直流充电桩的功率不同最主要的原因还是车企由于生产标准不统一所造成的。

受限于目前的动力电池技术，一般如果想要保证动力电池的使用寿命，最优的做法就是采用慢充，也就是交流充电桩来进行充电。而直流充电桩不仅对于汽车的电池承载能力有要求，而且对于供电的电网也是有和要求的，毕竟超过一定功率的直流充电桩存在的安全隐患是比较大的，这也是为什么市面上很少见到超过120kW的直流充电桩原因。

所以只要未来各个车企能够在技术水平上的差距能够不断缩小甚至统一，相信那个时候大家都会统一选择同一标准功率的直流充电桩来给自己生产的车型服务，那个时候就不会出现功率不同无法通用的局面，能够更好的促进新能源汽车产业的发展。

• 天地过客1

直流充电桩的功率根据供应商不同，型号不同充电功率上也会有所不同，直流桩是往里面加入模块（交流桩是没有模块的），而且接入的是380V三相电压，常见的是15KW模块，所以功率一般为15KW,30KW,45KW,60KW,90KW,120KW,180KW,240KW,360KW等。

而实际上每个汽车厂商和每款车型的最大允许充电功率上也存在较大差异，当电桩充电能力大于充电需求时，充电速度的决定权在于车载电池包的技术性能(容量/倍率/电电压/电流等)；反之则由电桩本身充电能力决定。

市面上的充电桩分为交流充电桩（慢充，交流快充路线也有研发和应用）和直流充电（快充），交流充电桩准确来说是3.3KW，且接入的是交流电压220V，接下来是7KW和40KW交流（请注意，40KW交流的时候一般为单枪，没有双枪）。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用。

以目前动力电池技术水平，快充仍然是应急解决续航里程的方式，消费者应该养成以慢充为主，快充为辅的充电习惯，以确保自家车辆的使用寿命。

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