网友问题：

汽车宽胎和窄胎哪个好？

网友回答：

• 66号车评

宽胎和窄胎是各有利弊的，都有其优缺点：

首先，宽轮胎的优点是胎面比较宽，一般胎面宽度225mm以上都可以算是宽胎了，宽胎与地面接触面积大，增大了摩擦力，抓地力强，转弯稳侧倾小，开起来感觉很稳，刹车距离短。

缺点也很明显，由于摩擦力大，会占用一部分车子的动力，油耗增加，动力减弱，同时，胎噪也更大。

窄轮胎刚好相反，胎面比较窄，一般胎面宽度155-195mm之间都算是窄轮胎了，胎面与地面接触面积小，摩擦力小，起速更快，噪音更小，油耗也更经济。像很多入门小车比如桑塔纳、赛欧、瑞纳等，都配了14寸175mm宽的窄轮胎，这也是为什么这些小车都比较省油好开的原因。

窄轮胎的缺点是抓地力不强，急速转弯侧倾严重甚至甩尾，另外行驶中会感觉不稳，单薄，舒适度不高，刹车性能不行，说白了就是操控性不好。

因此，很多窄轮胎车主都会对自己的轮胎不满意，都想换“大脚”，一是为了开起来更稳，二是更好看一些。路上见到很多轮胎比车体都宽的车，都是换了轮胎的。

另外，很多车的备胎都是窄轮胎，跟原车胎对比下来简直是惨绝人寰惨不忍睹，但一样能应急用。其实轮胎的宽窄无所谓哪种好，适合自己车型的才最好，换宽轮胎可以比自己原车胎高一两个档次，油耗和动力什么的都能顾及，但过分追求宽就不理智了。

看到很多人想要改大尺寸轮毂轮胎，这里解答一下疑惑，其实原厂状态的尺寸数据是最合理的，这个数据可以兼顾动力、加速、操控和油耗，是厂家经过多次调试最理想的状态。但是很多人有误解，认为增大一两个尺寸就有动力和操控的加成，其实效果寥寥，更多是视觉上好看而已。

• 车海v无涯

如果以燃油经济性，使用成本来说，那当然窄胎好；如果以安全性和操控性等方面来说，那无疑宽胎更有优势。所以，如果单独说宽胎好还是窄胎好，并不客观，只能说选择适合自己的实际需求情况的，才是最好的。下面我们再来详细了解一下窄胎和宽胎特点吧！

首先，我们要先了解轮胎的作用到底是什么？第一，轮胎可以缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此产生的振动，以保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；其次是保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引力，制动性和通过性；最后，轮胎可以承受汽车的重力，并传递其他方向的力和力矩。

概括的说，轮胎的作用就是能够起到缓冲减震，提高附着力，还有承受汽车的重力和其他方向的力矩。从以上轮胎的几点作用来看，理论上来说轮胎越宽，轮胎所起到的作用就越大，但现实情况中也不可能越大越好，因为要考虑到成本，燃油经济性性和实际使用情况等问题。这也是为什么我们经常能看到，那些F1赛车，豪华高档车，使用的都是超宽的胎，因为F1赛车追求的是轮胎能够提供超强的附着力；而豪车高档车希望轮胎能够带来良好的乘坐舒适性和平顺性。

同样的，我们一般的家庭用车，使用的一般都是窄胎，这也是考虑到我们的实际情况，从燃油经济性和使用成本等方面考虑，窄胎更加适合与家庭用车。概括的说，赛车使用宽胎追求的是附着力；高档豪车使用宽带，追求的是舒适性和平顺性；而家庭用车使用窄胎，更多的是考虑成本问题。所以说，宽胎与窄胎，没有好与不好，只有合适不合适，合适自己的才是最好的。

从安全性和操控性上来说，由于宽胎具有更好的附着力，它的抓地力更强，无论是刹车效果，操控性性，行驶稳定安全性上都比窄胎更好，当然带来的是更高的使用成本和更高的油耗。反之，由于窄胎比地面的附着面积小，以上几点都不如宽胎，但相对来说，其造价成本低，维护成本低，经济省油的特点，也更加受到经济性用车的欢迎，也足够能满足日常生活的使用需求了。

当然，如果以汽车外观设计角度来对比的话，无疑宽胎与汽车搭配起来，也更加显得美观，大气，协调。现实中，也经常能看到很多之前用的是窄胎，为了好看，很多人都喜欢把轮胎改用成宽胎，也是这个原因。

综上所述，宽胎有宽胎的优点，窄胎有窄胎的好处，没有好与不好，只有合适不合适。只有量力而行，根据自己的实际情况做出选择，合适自己的才是最好的。以上观点，仅为个人看法。

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