12月15日下午，在由第一电动网主办的第八届全球新能源汽车大会（GNEV8）充换电分论坛上，万帮新能源总经理朱建忠发表演讲称，充电难和充电桩限制矛盾冲突，星星充电从两个方面解决：广泛布点，建设充电站，解决充电难；发动群众私桩共享建设人人电站。

万帮新能源总经理朱建忠

为什么星星充电除了做充电桩以外还要做私桩共享的事？首先是增值服务，续保、二手车置换、车位共享和车辆共享。第二是大数据，充电频率、充电场景和对电池消耗的分析。第三是充电点位，希望通过私人充电桩进一步缩小5公里充电范围圈。第四是临停车位，可供分时租赁公司应急还车。第五是商户联盟，通过智能充电桩将线下商户结合起来，服务新能源车主，充电无忧。

以下为朱建忠演讲全文（略有删减）：

朱建忠：今天大家讲了很多充换电的事，我给大家带来的是私桩共享，打造充电桩新模式。   

充电难和充电桩限制矛盾冲突，星星充电从两个方面解决：1.广泛布点，建设充电站，解决充电难；2.发动群众私桩共享建设人人电站。

目前在星星平台上私桩共享数量超过了4000台，主要分布在北京、上海、广州和天津，每天通过私桩共享产生的充电量已经超过了3.5万度。因为通过私桩共享，原来家里充电桩使用率可能只有不到30%，通过共享以后充电桩使用率确实达到了57%以上。包括我们在收集不同车型的充电记录、充电时长，一年可以回收的充电记录可以达到350万条以上。

从适用性上来说，人人电站适用性比较广，电动车主、油车车主、商家车主都可以参与到当中。

从垂直领域来说，私桩共享的数量、充电量、用户数、智能硬件设备都做到了全国第一。

为什么星星充电除了做充电桩以外还要做私桩共享的事？首先是增值服务，像续保、二手车置换，但是今天给大家介绍的是车位共享和车辆共享，因为私桩桩主背后肯定有对应的停车位和充电桩。第二是大数据，对电池消耗的分析。第三是充电点位，希望通过私人充电桩进一步缩小5公里充电范围圈。第四是临停车位，我们和分时租赁公司合作，把分时租赁公司作为应急停车还车网点，你可能借一个车从A点还到B点，发现B点车位停满了，B点周围有私桩桩点，可以进行临停，可以让车辆进行调度。第五是，商户联盟，可以将线下商户结合起来，放在新能源上面，服务车主。

人人平台有两大亮点：第一，提升充电体验；第二，提供自由共享平台。什么叫提升充电体验？大家知道现在买车送的充电桩都是属于立插即用的。现在还有远程启停、远程监控、异常充电、安全监管。

进一步缩小5公里范围圈，桩主可以通过我们的平台进行共享，而且有传统的预约审核，也可以做到一键免审核。同时可以自己自由设置电价，当然这个电价有一定的限定，也支持快速提现。星星充电共享加入碳排放积分奖励。

模式方面，公桩的传统做法是有车位、电容足够就可以申请免费建桩，现在的做法是充分调动个人积极性，在有条件的情况下，可以做40千瓦或者30千瓦大功率的充电桩，希望通过自己充电以及共享充电来盘活整个充电桩利用率。

我就讲这么多，谢谢大家！

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