2026北京车展最值得推荐的5款大六座智能SUV。本期视频解析的是第二款小鹏GX。

这是小鹏汽车旗下最贵的车型，旗舰版预售价39.98万元，其目的很简单就是为了冲击高端化，在豪华车市场打一场翻身仗。

作为国内首款全栈自研的Robotaxi量产车型，小鹏GX完全按照L4自动驾驶标准打造。4颗自研图灵芯片，3000 TOPS算力，第二代VLA，线控转向，线控制动，后轮转向，空气悬架，增程版纯电续航430公里，同级唯一第三排0-180度电动调节，就配置来看，小鹏能给的都给了。 

不过产品定位决定了这款车型首先要面临的就是大六座SUV魔咒。目前大六座SUV赛道中的绝大多数车型，都逃不过上市即巅峰的怪圈，热销周期往往不超过半年。 

更残酷的是，大六座SUV市场空间本身就不算大，还挤满了很多新玩家。今年3月份，大六座SUV市场只有蔚来ES8和极氪9X两款车型月销破万。两款车型加起来已经吃掉了不少市场份额，接下来还有一批同级别车型扎堆亮相或者上市，比如全新理想L9，蔚来ES9等。算上已经上市的零跑D19，基本上覆盖了20万-50万以上的价格段，竞争激烈程度可想而知。

而当我们把目光转向小鹏这个品牌时，会发现它的品牌溢价能力存在悬念，小鹏之前推出的旗舰车型都折戟了，它销量的绝对主力是小鹏M03。对小鹏来说性价比这个标签成了一把双刃剑，既成就了M03，也加大了冲击高端市场的难度。 

在当下小鹏是需要找到科技感之外的更多支点，来支撑其高端的售价。而作为一款旗舰级SUV，小鹏GX在智能驾驶、动力性能、补能效率、底盘操控、整车安全与空间布局等方面，是具备领先的技术。尤其第二代VLA和线控底盘，更成为了GX的核心亮点。

顶配车型39.98万元的预售价，相较于全新理想L9、蔚来ES9等直接竞品，在性价比上还是非常突出的，或许这将成为它在高端SUV市场实现突围的关键，帮助小鹏打响高端化的翻身仗，打破高端化魔咒。

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