在试驾这台比亚迪汉DM-i之前，我还是比较好奇的。
每一台DM-i车型都可以称作该级别的热门车，所以我更想知道这台汉DM-i之所以如此火热，是因为宣传的噱头，还是它的产品实力真的非常出众。
这次的油耗测试涵盖了高速、城区、山路等非常全面的工况环境，成都当天的温度为24摄氏度左右。
最终百公里3.7升的测试结果确实令我们比较意外，毕竟在出发之前我们的车辆电量只有21%，凭借我们之前试驾其他DM-i产品的经验，在低电量状态下DM-i系统为了保持电量往往会增大发动机的输出功率，导致实际的油耗表现并不理想。但很明显汉DM-i上这台加了涡轮的1.5T发动机在热效率上有了显著的提升。全程120多公里的路程不光电量保持的很好，油耗表现也非常出色。如此低的油耗可以说已经完全不给B级市场同样主打混合动力技术的日系竞品们留活路了。而且除了省油之外，车辆的平顺性和静谧性表现也都值得称赞。
我们参考这一级别日系品牌的官方油耗数据，不难发现汉DM-i的产品实力确实非常出色。
丰田亚洲龙：5.8升
凯美瑞双擎：4.1升
本田雅阁：4.4升
在汉DM-i出现之前，20-30万元的价格区间里，如果想要买一台省油的车型，大部分人都会选择日系品牌，而比亚迪用实际行动告诉我们，现在，B级车的市场变天了。
来源：第一电动网
作者：洪洋
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