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快讯

24小时报不停
2018/08/20
蔚来被严重高估了
蔚来汽车向美国SEC提交了招股文件(F-1表格)。这份文件显示，截至7月31日合共交付481辆ES8，加上此前“批量”交付的EP9，算来算去不到500辆，这就要IPO了。 【查看原文】
马斯克工作方式被指过时 回应称“不会改变”
特斯拉公司首席执行官伊隆·马斯克回应了Uber Technologies Inc． 董事会成员Arianna Huffington敦促他转变工作方式的提议，排除了这种改变的可能性。 【查看原文】
北汽新能源EC3官图曝光 将于成都车展正式上市
日前，第一电动网从北汽新能源官方获悉了一组北汽新能源EC3的高清外观、内饰图。从图片看出，北汽新能源EC3运用了全新的设计语言，外观整体风格，运动时尚、个性简洁。同时，运动SUV风格又非常明显，符合当下广大国民消费者对纯电动汽车的期待，潮范儿十足。据悉，北汽新能源EC3将在成都车展正式上市。 【查看原文】
采购、入股、合资建厂 车企牵手动力电池企业谋共赢
对于合资车企而言，成为电池企业的股东显然有助于产品供应及配套的优先权，也更加有利于采购成本的降低。 【查看原文】
大众集团7月全球销量增近11% 在华销量微增0.1%
今年前七个月，大众集团全球累计交付量超640万辆，同比增幅为7.5%。 【查看原文】
小鹏汽车押注智能汽车 计划融资300亿元
8月初，小鹏汽车与蔚来汽车就“年内能否交付1万辆”立下赌约，后威马汽车也参与进来，新势力造车“三强”在量产交付上开始竞跑。 【查看原文】
或亮相圆石滩 宾法电动超跑内饰预告图
宾尼法利纳官方发布了旗下纯电动超跑PF0的内饰预告图。图中展示的座舱采用了极简却不失科技感的设计风格。 【查看原文】
2018/08/19
动力电池企业中报出炉，业绩冷热不均
动力电池行业集中度越来越高，优胜劣汰将会加剧，只有注重研发的企业才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 【查看原文】
吉利缤越 PHEV 申报图曝光，来自 BMA 架构/采用三元锂电池
新车基于吉利自主研发的 BMA 架构打造，是该架构量产的首款 SUV 车型。 【查看原文】
国标出台前遭多地强硬管制，电动车十年拷问管理机制
在经过十年时间的发展之后，低速电动车产业已经不像外界想象的那样。 【查看原文】
重庆力帆现状启示：新能源车市场不能急于分羹
企业转型不能盲目跟进，需要结合自身特点制定长远计划，否则就会如目前力帆所遇到的情形一样，可能出现资金链断裂。 【查看原文】
ofo全球大撤退
虽然是撤退，但我们将战斗到底，或这是一场不同于常规战争的方式。 【查看原文】
打车平台Ryde抢先Grab打入新加坡最后一公里配送市场
新加坡国内用户可使用 Ryde 配送文件、包裹、网购商品和“包装完好的食物”，配送时间控制在一小时内。 【查看原文】
轩逸纯电将8月27日下线，10月正式上市
东风日产轩逸·纯电将于8月27日正式下线，新车将于10月份正式上市，新车于6月20日正式启动预售，在北京地区补贴后预售价为16.6万元。 【查看原文】
自动驾驶遭信任危机：半数美国人拒购全自动驾驶汽车
84%的人更倾向于亲自驾驶自动驾驶汽车，而只有16%的人认为可以拥有一台自动驾驶，，短短两年内，相信车辆自动驾驶比人驾驶安全的受访者数量减少了18%。 【查看原文】
东风俊风ER30正式上市，售价14.98万元/综合续航225km
俊风ER30的外观设计与已经停产的启辰R30基本保持一致，搭载一台30kW的单电机，综合工况续航里程达到225km。 【查看原文】
“换电三分钟，续航几百里”，到底靠不靠谱?
长久以来，电动汽车“叫好不叫座”的核心原因就是充电难、充电慢、里程短这三座“大山”，而换电模式似乎要一举推翻“充电难”和“充电慢”这两座“大山”。 【查看原文】
奇瑞新能源将获第八张纯电动车生产资质
奇瑞新能源这种脱胎于传统整车厂的企业，一开始都是借助母公司的资质在造车，只有完全拿到资质了才能独立生产和销售。 【查看原文】
宝马：或2019年推全新宝马X3 PHEV车型
新一代宝马X3 PHEV车型或将采用宝马iX3的设计理念，作为宝马X3的电动版车型，宝马iX3将在2020年正式量产。 【查看原文】
2018/08/18
实测比亚迪元 EV360，10 万块的电动 SUV，实际续航能有多少?
7.99 万-9.99 万的价格还是挺亲民的，关键是，在这个价位提供了标称 305 公里的续航能力，同时外观也过得去。 【查看原文】
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