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快讯

24小时报不停
2021/05/07
福特中国10天内人事调整密集:朱江离职,下一站是小米?
5月7日,有消息称,福特中国电动车事业部首席运营官朱江今日正式离职,其下一站很有可能是小米汽车。 【查看原文】
全领域出击 现代汽车最新产品规划曝光
    日前,我们从官方获悉,现代汽车将在2021年到2022年期间,推出19款新车型,涉及轿车、SUV、MPV以及新能源车型,并包括其高端品牌捷尼赛思新车。 【查看原文】
交付量增21.2% 大众集团公布一季度业绩
    日前,大众集团公布了其在2021年第一季度的整体业绩。总体来看,大众集团一季度营收达624亿欧元,交付量同比增长21.2%。 【查看原文】
2023年问世 大众ID.家族新车量产时间
    日前,我们从外媒处获悉大众ID.VIZZION和ID.SPACE VIZZION量产版车型或将于2023年问世,两款新车将在德国Emden(埃姆登)工厂生产,该工厂也是生产大众ID.4的工厂。 【查看原文】
再涨500美元 Model 3/Y美国市场调价
     日前,我们从特斯拉美国官网获悉,在售的特斯拉Model 3(参数|询价)和Model Y部分车型进行了价格调整,涨价幅度均为500美元。其中Model 3标准续航后驱升级版上涨至3.949万美元(约合25.6万人民币),Model 3长续航全轮驱版价格上涨至4.849万美元(约合31.4万人民币),Model Y长续航全轮驱版上涨至5.149万美元(约合33.4万人民币),其他车型价格保 【查看原文】
到2025年推三款新车 曝Volta发展路线图
    日前,我们从外媒获悉,商用电动汽车制造商Volta Trucks刚刚公布了一份雄心勃勃的发展路线图,该公司规划到2025年将会推出多款车型,其中包括三款基于Volta Zero纯电动卡车的衍生车型。 【查看原文】
蔚来汽车出海
过去一年在新冠疫情剧烈冲击之下,新能源汽车市场却依然实现了逆势突围。不只是特斯拉,国内的比亚迪以及在美股上市的蔚来、小鹏、理想等造车新势力,也都迎来了自己的高光时刻。 【查看原文】
蔚来挺进欧洲
“我们2017年就在讨论进入全球市场的问题,那个时候在中国还没有交车”。对于蔚来的全球化问题,李斌显然已经筹划已久,思虑良多。如今,蔚来与李斌心里的那份笃定终于有了落地实践的机会。 【查看原文】
MPV市场需要新生,更需要奥德赛
表面上,在汽车消费需求转型带来的结构性升级中,MPV市场的整体生存空间仍在被不断压缩,市场份额已经从高峰时期的8.7%一直降到2020年的5.7%。但实际上,伴随入门级MPV市场逐步被SUV打散,MPV的目标用户顺流而上,中高端MPV市场的潜力却愈加被激发了出来。 【查看原文】
迪斯:欧洲电池厂计划可能考虑合资和IPO
盖世汽车讯 据外媒报道,大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)正寻求外部资金,来帮助其实现到2030年在欧洲建设六家电池厂的计划,他还补充称,对上市其中一些活动持开放态度。 【查看原文】
传现代将于明年发布Ioniq 6
盖世汽车讯 据韩国媒体报道,现代汽车集团正在加快其基于E-GMP平台的电动汽车的开发,该公司此前发布的Ioniq 5是首款使用了该平台的车型。现代预计将在明年推出一款名为Ioniq 6的车型,这是一款基于现代Prophecy概念车所打造的纯电动轿车。 【查看原文】
来了!上汽大众版ID.3明年将正式国产
    日前,我们从相关渠道获悉,上汽大众将于2022年正式国产ID.3。新车基于MEB平台打造,定位为纯电动紧凑型车,提供三种续航版本,WLTP工况下分别为330km、420km、550km。 【查看原文】
雷诺公布梅甘娜E-Tech纯电动车预告图
    日前,雷诺公布了梅甘娜E-Tech纯电动车的预告图,该车基于此前的Megane eVision Concept概念车打造而来,梅甘娜E-Tech在车尾有“Megane”标识,并且采用了全新的扁平化雷诺LOGO。根据目前的消息来看,新车有望于2022年正式上市。 【查看原文】
被全球消费者疯抢!特斯拉二季度产能已全部售罄
随着Model Y在中国市场的大规模交付,以及国产化的推进,特斯拉在今年的销量,又迎来了新的一波增量。而且,对于全球消费市场而言,即使欧洲的德国超级工厂还未投入运营,特斯拉在欧洲市场属于进口车,仍是供不应求的状态。 【查看原文】
颠覆日德系SUV不是梦!吉利星越L的星辰大海!
作为4.0时代的代表性产品,“星越L”能否推动SUV市场产生颠覆性改变尚不可知,但吉利的野望已然越来越清晰。 【查看原文】
电动化或将导致德国10万汽车工人面临失业
盖世汽车讯 据外媒报道,5月6日发布的一项调查结果显示,如果车企不加大努力,重新提升工人的技能,那么到2025年时,电动汽车的繁荣可能会导致德国汽车行业损失超过10万个内燃机车辆生产岗位。 【查看原文】
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