11月13日消息，大众集团可扩展系统平台（SSP）开发再度受阻，导致奥迪全新纯电A4推迟至2029年推出。该车型原计划2028年在德国英戈尔施塔特工厂投产，将是首批采用SSP平台的车型之一。

大众早在2021年就公布了800V SSP平台，目标取代现有的MEB、PPE架构以及燃油车平台，通过统一平台覆盖不同级别和动力类型的车型。按原规划，SSP平台车型应于2026年投产，搭载该平台的汽车预计超过4000万辆。然而五年过去，SSP投入应用的时间至少比原计划晚了三年，此前大众品牌已因成本限制推迟了基于该平台的第九代纯电高尔夫项目。

SSP开发进度一再推迟，很大程度上源于大众旗下软件公司CARIAD长期未能解决软件开发问题。按照原定分工，CARIAD负责为SSP开发统一操作系统和电子架构，并应于2025年交付统一软件平台。但大众随后大幅修改开发计划，未来销往中国以外市场的车型将采用大众与Rivian合作开发的软硬件架构，中国市场使用的CEA架构也可能推广至其他市场。

奥迪A4 e-tron的延期并非完全因软件拖累。奥迪希望新车保留A4应有的空间布局、坐姿和车内比例，要求大幅修改SSP平台设计，包括为前后排乘客分别保留下凹式脚部空间，而非采用纯电平台常见的全平地板。为此工程师需重新安排乘员舱下方的电池及其他高压电气部件位置。一名奥迪内部人士透露，平台结构改动进一步增加了开发难度，而大众同时正设法减少旗下不同品牌共用的零部件数量。此外，奥迪还要求A4 e-tron采用48V电气系统，放弃原定的12V方案，以提供更充足的供电能力满足高性能计算机及电子设备需求，这一改动也迫使大众修改与Rivian合作开发的部分电子架构。