11月10日消息，梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松在印度浦那的一场媒体圆桌会议上表示，奔驰尚未准备好告别燃油发动机，内燃机至少还会存在10年，甚至15年。他认为向电动出行转型是一场持续20至25年的产业变革，而非到2030年或2035年就能完成的事情。

康林松透露，奔驰正在持续投资燃油发动机产品线以满足欧7排放标准，目前拥有一系列自称已做好欧7准备的发动机，包括最新款V8发动机。公司正在推进一项为期三年、涉及40款车型的产品计划，涵盖纯电动和燃油车，汽油、柴油和纯电动力将同时覆盖整个产品阵容，新车型将在2026年和2027年陆续推出。康林松强调，燃油发动机继续存在并不意味着奔驰改变了最终的发展目标，能否继续保留将取决于消费者的实际需求。

康林松指出，轻型商用车和大型乘用车仍是柴油发动机最能发挥优势的领域，对于每年行驶6万至7万公里的驾驶者而言，柴油车的燃油经济性优势尤为明显。在印度市场，柴油价格相对较低，也让高里程用户更有理由继续选择柴油车。与此同时，奔驰计划在本十年结束前为旗下所有重要车型细分市场提供纯电动替代选择，康林松预计明年纯电动汽车在奔驰印度市场销量中的占比还将进一步提高。公司仍在为部分特定车型生产V12发动机，同时继续扩大纯电动汽车阵容，预计到2027年还将有更多电动车型陆续推出。