11月9日，乘联分会公布数据显示，2026年10月新能源乘用车出口58.2万辆，同比增长144.7%，环比增长3.9%。新能源占乘用车出口62.8%，较去年同期增长20个百分点。其中纯电动占新能源出口的61.7%，A00+A0级纯电动车占纯电动出口的56.4%，较去年同期的42.1%明显提升。狭义插混占新能源出口的33.7%，增程占4.6%，较去年同期的2.7%有所增长。

从出口企业表现来看，比亚迪汽车以165194辆位居首位，奇瑞汽车出口83843辆，吉利汽车出口80119辆，特斯拉中国出口59012辆，上汽乘用车出口42030辆，长安汽车出口30343辆，零跑汽车出口21132辆，上汽通用五菱出口16866辆，小鹏汽车出口13326辆，广汽埃安出口12150辆，长城汽车出口12029辆。

在海外体系建设方面，部分自主品牌CKD出口占比较高。长城汽车CKD出口占比31.1%，上汽通用五菱CKD出口占比41.9%，零跑汽车CKD出口占比8.0%，上汽乘用车CKD出口占比27.6%。随着中国新能源车规模优势显现和市场需求扩张，中国制造的新能源品牌产品在海外认可度持续提升，自主狭义插混出口发展中国家数量增长迅猛。