11月7日消息，奔驰近期调整了自动驾驶技术路线。作为最早在美国推出L3级自动驾驶的车企，奔驰最新款S级并未配备该技术，重心转向更先进的驾驶辅助系统。

奔驰CTO约尔格·布尔策在媒体圆桌会议上表示，早年率先推出L3级自动驾驶让奔驰认识到，抢先推出新技术不代表能满足消费者实际需求。2023年，奔驰凭借DrivePilot成为首家在美国获得L3级自动驾驶批准的车企，该系统最初应用于S级和EQS，驾驶员可在特定条件下无需持续注视道路。但DrivePilot局限性明显，车速不能超过64km/h，基本只能用于拥堵路段，难以满足正常高速公路驾驶需求，系统对道路和使用条件也存在严格限制。

奔驰并不准备放弃让驾驶员双手脱离方向盘的辅助驾驶功能，而是希望进一步提高L2级系统能力。其研发的MB.DRIVE ASSIST PRO系统可提供从起点到终点的全程驾驶辅助，在高速公路和城市道路上完成变道、通过路口、转弯以及识别和响应交通信号灯等操作，新款S级最多配备27个传感器为这些功能提供支持。布尔策称，与其再花几年开发改进幅度有限的L3级系统，奔驰更希望集中精力攻克L4级自动驾驶，他预计L4要到2030年之后才会投入量产，届时大概率采取逐步推广的方式。