近日，第三十三届中国汽车工程学会年会在苏州举办，比亚迪董事长王传福出席活动并获得中国汽车工业饶斌奖。王传福在现场分享了比亚迪发展过程中的关键经历，并披露了企业在经营困难时期的应对策略。

王传福表示，比亚迪在过往经营阶段曾遭遇资金链濒临断裂的重大危机，企业一度处在生存的危险边缘。即便面临这样的财务风险，企业没有停止在汽车领域的布局，也没有削减新能源方向的技术研发投入，依旧持续推进电池、电控等汽车核心技术的相关研发工作。他提到，比亚迪想做一道证明题，证明中国新能源可以、中国汽车可以。

据现场披露的数据，截至2026年10月，比亚迪研发工程师规模已达12万人，覆盖电池、电机、电控、半导体、车载软件、车身开发等多个核心技术板块。同期，比亚迪员工总数突破102万人，其中海外员工约6万人，中国区员工96万人。回顾发展历程，比亚迪2003年收购秦川汽车正式入局汽车行业，消息公布后即遭遇资本市场机构大规模抛售，股价大幅下挫，后续汽车业务前期投入大、回报周期长，叠加市场环境波动，企业多次承受较大经营压力。