近日，四部门针对大幅压缩研发时长、删减实车验证环节的速成车出台整治新规。有媒体就此次行业整治行动向蔚来创始人李斌提问，李斌仅简短回复谢谢二字。

所谓速成车，是行业内对压缩开发节奏、在测试不充分前提下匆忙推向市场车型的叫法。燃油车时代全新车型完整开发周期通常在36个月以上，而新能源汽车竞争白热化背景下，部分车型研发周期被缩短至12到18个月，极限工况测试与长期可靠性验证被简化，潜藏安全风险。今年上半年国内上市新车总量突破600款，平均每天超过三款新车推向市场。市场监管总局数据显示，今年上半年自主品牌车辆召回数量从去年同期不足4万辆上涨至30.84万辆，同比增幅达681.2%。

新规明确，新申报车型须完成综合可靠性、结构及软件功能等多维度测试，环境适应性验证时间不少于一年，并完成两冬一夏极端环境试验，整车可靠性试验里程最低达到3万公里。全隐藏式车门把手不再允许配备，折叠屏、柔性屏禁止装车，车辆行驶过程中零重力座椅、旋转座椅、座椅放平成床等功能无法启用，应急制动、逃生相关安全操控部件须保留实体按键并设置醒目标识。自2027年1月1日起，未按规范完成测试或提交虚假资料的车型将无法获得产品公告，存量车型需在2027年7月1日前补齐验证材料，逾期核查发现安全隐患的产品须停止生产并启动召回。