10月31日中午，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁戚士龙、奇瑞控股集团新闻发言人金弋波在第三季度财报发布后与媒体对话。10月30日，奇瑞汽车公布截至2026年9月30日止九个月未经审计财务数据，公司前三季度实现收入2412.34亿元，同比增长12.29%；毛利390.04亿元，同比增长32.38%，毛利率增至16.17%；期内利润145.95亿元，净利润率6.05%；公司拥有人应占利润139.63亿元。

谈及国内新能源业务的盈亏平衡时间点，戚士龙表示，奇瑞正在做产品结构的调整，不希望简单做价格竞争，还是要靠新一代的技术导入，使得产品更有卖点。他同时表示，希望一部分高端品牌往上走，比如智界，虽然产品做得不错，但整个规模效应还没真正拉起来，需要逐步提升规模，来对冲大量的研发投入。

戚士龙透露，从规模效应角度来说，预计2027年左右，或者2027年下半年，能够把国内新能源业务的盈利短板补足。他表示，经营质量要从业务结构、成本结构、技术体系角度来解决，本质还要靠技术驱动来提升用户的满意度，这是最核心的地方。