10月18日，日本车企斯巴鲁宣布将大幅改革新车开发流程，目标是将开发周期缩短约40%，其中核心举措是用电脑仿真替代大部分实车碰撞测试。斯巴鲁一向以安全技术为核心品牌标签，以往每款新车开发都要反复进行实车碰撞实验。此次采用的仿真技术可利用历史积累的碰撞数据，在计算机上获得与实车碰撞同等精度的结果，大量原本需要毁坏整车才能获取的碰撞数据未来可在屏幕上完成验证。

斯巴鲁开发部门负责人新堀浩史透露了推动变革的外部压力，他表示当中国厂商以以往一半的交期提出方案时自己非常震惊，最初认为这么短的时间根本不可能开发出来，但日本同行也在加速缩短开发周期，斯巴鲁如果不应对就会落后。他同时强调，今后将继续收集更多数据积累经验，持续提升仿真精度。执行役员渡森孝有则表示，利用数字技术能如此快速地造出车令他感到惊讶，但与中国厂商和特斯拉的竞争正在加剧，斯巴鲁不打算全方位与竞争对手开战，而是希望在车辆安心感这一核心领域进一步深耕。

除碰撞测试数字化外，斯巴鲁还计划让合作公司的研发人员进驻同一场所共同开发，减少跨企业协作的沟通损耗，多管齐下后整体开发周期将比以往压缩约40%。斯巴鲁同时宣布，将在2020年代后半段推出软件定义车辆，通过软件持续升级车辆功能。斯巴鲁并非唯一被中国速度倒逼的日本车企，铃木汽车也已于今年9月宣布，计划到2030年将新车研发周期从目前的40至48个月压缩至24个月，同时开发效率提升30%、制造效率提升50%。