近日，大众集团已暂停印度电动汽车项目的后续投资，前期设计工作虽已完成、低成本电动车平台也已就绪，但集团要等与印度本土巨头JSW集团的合作谈判谈出清晰可行的落地方案后，才会继续追加投入。

这一决定与大众全球降本的大背景相契合。受欧洲本土市场需求走弱及中国车企竞争压力影响，大众正收紧全球开支，计划将整体投资规模削减15%，并规划大规模岗位优化。早在2025年底，大众就已将印度电动车平台的开发预算从10亿美元下调至7亿美元，同时积极寻找本地合作伙伴分摊压力。今年9月，大众与JSW释放信号，双方有意搭建合资企业，在印度研发、制造并销售覆盖燃油、混动及纯电车型的乘用车，部分产品瞄准海外出口，大众希望借助JSW的本土资源提升零部件本地化率、补齐产品矩阵。

不过谈判仍面临阻碍，JSW方面提出希望大众承担一笔约14亿美元的印度税务纠纷款项。大众在印度深耕多年、依靠斯柯达品牌开展业务，但市场表现平平，至今尚无纯电动乘用车在印度上市销售。当前印度电动车赛道竞争激烈，本土的塔塔、马恒达以及上汽MG已站稳脚跟，比亚迪、特斯拉、VinFast也在争相入局。大众原计划引进CMP21电动架构，但若要做出有价格优势的车型，必须大幅提高本土零部件采购比例并实现本地整车生产，离不开本土伙伴助力。最新登记数据显示，今年9月印度纯电动乘用车销量同比近乎翻番，单月突破3.5万辆。