10月20日，梅赛德斯-AMG为旗下首批高性能电动车打造的模拟声浪系统因按车型配置分层定制而引发争议。该系统名为AMG Force Sport+，集成了模拟声浪与换挡体感功能，旨在弥补电动车缺失内燃机轰鸣的驾驶体验。

具体来看，入门版GT53采用双电机、536马力，模拟AMG调校的直列六缸发动机声浪；定位更高的GT55和GT63分别拥有805马力和1153马力，则独家搭载V8发动机声浪。奔驰方面解释称，这一设计延续了AMG既有的产品层级逻辑——53系列历来与六缸动力相关，55和63系列则与V8动力绑定，声浪体验应与各车型的性格保持一致。上述系统将率先搭载于即将推出的AMG GT SUV与GT四门轿跑车型上。

有媒体指出，从技术角度看，模拟声浪本质上只是数字音频文件和程序代码，理论上几乎不需要额外硬件成本，因此按配置等级划分声浪体验的做法在媒体和车主群体中引发了讨论。