今日，丰田宣布其下一代电动汽车将在中国率先投产，这一决策打破了新技术通常先在日本落地的惯例。新车将挂雷克萨斯品牌logo，并计划于2027年秋季在上海工厂开始生产，初期月产约1000辆，预计到2028年逐步扩大至年产数万辆。这一新车型将采用一体化压铸技术，通过将多个铝制车身部件一次压铸成大型整体部件，最多可令部件减重20%，从而提高电动汽车的续航里程约4%至5%，并增强车身刚性、简化装配流程。

丰田此次调整方向，很大程度上源于中国庞大的电动汽车市场。据GlobalData数据显示，去年中国共售出857万辆电动汽车，占全球销量的60%，约为欧洲的3倍、日本的100多倍。丰田与许多日本车企一样，长期强调通往零排放的“多路径战略”，而在中国，电动汽车的重要性正不断提高。丰田选择先以雷克萨斯品牌试水，很可能经过了刻意考虑，因为雷克萨斯产量较小、利润率更高，更适合先验证这种生产模式。此外，在中国本地采购电池能够明显降低成本，再叠加一体化压铸带来的减重和成本优势，丰田可以进一步提高新车的成本竞争力。