8月19日，有关保时捷计划在2030年前逐步停产旗下首款纯电轿车Taycan的消息引发关注。保时捷工会委员会已原则上与管理层达成协议，同意在2030年前后逐步结束Taycan生产，但尚未形成正式书面文件。保时捷德国总部回应称，公司正在精简Taycan的衍生车型数量以降低产品复杂度，而非砍掉整个车系，短期内没有停产Taycan的计划。

Taycan作为保时捷纯电系列的开山之作，自2019年发布以来，销量一度超过品牌图腾911。在赛道上，Taycan也屡创佳绩，刷新了纽博格林北环赛道纯电四门跑车圈速纪录。然而，在电动车马力越来越廉价的背景下，Taycan赛道上的荣光未能转化为持续的市场销量。全球交付量在2023年达到约4.1万辆的峰值后逐年下滑，2026年上半年仅约6000辆。在中国市场，2026年上半年Taycan上险量不足千辆。保时捷CEO迈克尔·莱特斯表示，短期内没有停产Taycan的计划，已为这款车型投入大量资金，希望先看看市场需求如何演变。