近日，财政部、税务总局、工信部联合发布新规，自2027年1月1日起调整节能与新能源汽车车船税优惠。这是自2012年相关优惠实施以来的首次大规模调整。新政策取消了节能车型车船税减半优惠，同时取消了纯电动、插混增程、燃料电池各类商用车辆免征车船税政策，覆盖所有存量、新增车辆，无新旧车差异化过渡期。

对家庭用车而言，新政影响不大。家用纯电、燃料电池乘用车本就免征车船税，新政无影响。家用插混、增程式混动乘用车原有免税政策不变，燃油私家车征税标准也维持原状。只有从事货运、客运的新能源商用车，2027年起需要缴纳车船税，用车成本有所增加。

此次优惠政策退出的根源在于新能源汽车产业已成熟。2012年出台优惠政策旨在扶持新能源产业、推动减排。随着产业规模、技术产能的完善，长期专项税收优待有损税制公平，削弱税收调节作用。产业无需政策扶持也可良性发展，退出优惠是税制走向公平市场化的必然趋势。