7月5日，中汽协联合咨询机构发布的汽车后市场报告显示，国内燃油乘用车平均车龄已达8.2年，而新能源乘用车平均车龄仅为1.8年。数据显示，七成燃油车主换车周期超过五年，而九成新能源车主的置换节奏更快，主要集中在1至3年区间。这种差异主要是由于市场发展阶段、产品属性与消费观念的共同作用。

国内新能源汽车自2021年起销量爆发，五年内渗透率大幅攀升。2025年新能源车零售量超1280万辆，新增车辆占现有保有量近三成。相比之下，燃油车市场已进入存量阶段，老旧车辆持续流通，7年以上燃油车占比接近六成。此外，新能源汽车的“电子产品化”属性也缩短了车主的持有意愿。新能源车以电池、芯片、智能系统为核心，技术迭代速度压缩至18至24个月，导致车主在购车数年后，车辆芯片算力和智能驾驶配置便无法适配最新系统，体验落差促使车主提前置换。

新能源车技术更新速度快，老款车型二手折价幅度大，车主普遍不愿长期持有持续贬值的车辆。行业调研显示，九成新能源车主五年内完成置换，主流换车周期集中3至5年，远短于燃油车的6至8年。早期初代电动车还存在电池衰减、维修成本偏高的问题，不少车辆流入网约车市场或直接淘汰，进一步减少长期自用存量。