近日，自主品牌乘用车市场占比显著提升，2026年前五个月市场份额突破七成，5月单月份额更是攀升至75%。相比之下，德系品牌占比降至10.4%，而日系车市场份额大幅萎缩至8.7%。六年前，日系车还是国内市场的主流选择，2020年市场份额高达23.1%。但随着电动化浪潮的到来，日系车的核心优势逐渐失效。目前，国内新能源渗透率已达62.9%，国产插混车型百公里油耗仅2至3升，日系燃油车的节油优势被抹平。日系新能源车型在华占比不足1%，转型节奏严重滞后。

在智能化层面，国产车企一年可完成上百次整车OTA升级，而丰田全年仅8次迭代，软件更新速度完全不在同一层级。市场表现疲软直接转化为财务危机，七大日系车企在华合计亏损近80亿元，本田更是创下七十年来首次年度巨额亏损记录。与此同时，国产汽车不仅牢牢守住国内市场，出口规模同步暴涨，前五月累计出口超400万辆，新能源出口量实现翻倍增长。高端市场也迎来国产突破，5月20万元以上乘用车市场，自主品牌销量首次超越外资；30万价位新能源车型中，国产占有率超六成。