6月7日，乘联分会崔东树发文指出，自2025年以来，全国乘用车行业促销与降级行为回归理性，市场秩序得到明显改善。2026年5月，降价车型数量为20款，较去年同期增加7款，其中纯燃油车型和插混车型分别增加5款和4款。燃油车和狭义插混车型因市场压力较大，价格调整成为必然。2026年1至5月，降价车型总数为77款，较去年同期减少4款，其中常规燃油车降价数量增加13款，混合动力燃油车增加1款，而纯电动车型降价数量减少14款。

在降价力度方面，2026年5月份新能源车新车降价车型均价为21.5万元，降价力度算术平均达到2.1万元，降价力度为9.6%。1至5月份，新能源车新车降价车型均价为24.9万元，降价力度算术平均达到3.1万元，降价力度为12.5%。相比之下，常规燃油车新车降价车型均价为16.6万元，降价力度算术平均达到2.5万元，降价力度为14.9%。1至5月份，常规燃油车新车降价车型均价为22.3万元，降价力度算术平均达到3.3万元，降价力度为14.6%。总体来看，2026年5月份乘用车市场新车降价车型均价为20.2万元，降价力度算术平均达到2.2万元，降价幅度为10.8%。1至5月份，总体乘用车市场新车降价车型均价为24.1万元，降价力度算术平均达到3.2万元，降价力度为13.1%。