6月1日，韩国进口车协会（KAIDA）发布的数据显示，2026年4月韩国新注册登记的进口车中，中国产汽车以2023辆位列第三，市场份额达到6%，首次超越日本产汽车。日本产汽车当月注册1974辆，占比5.8%。4月韩国进口车总注册量约为3.4万辆，其中欧洲产汽车以1.68万辆排名第一，美国产汽车以1.36万辆位居第二。

中国产汽车在韩国市场的快速增长主要得益于电动车的强劲表现。韩国汽车移动产业协会数据显示，2026年第一季度中国产电动车在韩销量达2.5万辆，同比增长约286%，占韩国电动车市场36.5%的份额。特斯拉在韩销售的Model Y大部分产自中国，比亚迪第一季度销量达3968辆，同比增长近400倍，主力车型海豚定价约2450万韩元，价格优势显著。

与此同时，日系车企在韩国市场持续收缩。本田宣布将于2026年底终止在韩整车销售业务，日产已于2020年退出韩国市场，目前仅丰田及雷克萨斯保留销售渠道。业内分析认为，日系品牌电动化转型保守、产品线单一，是其在韩竞争力下滑的主要原因。