5月20日，国内汽车4S店行业面临严峻挑战，经营困境加剧，日均超12家门店关停。数据显示，截至2025年底，全国4S店总量为32432家，同比收缩1.4%，行业首次出现负增长。全年近5000家门店退网，平均每天超12家关门倒闭。经销商普遍陷入价格倒挂，新车零售价低于进货价，新车销售毛利低至-25.5%，每卖一辆车就直接亏损。库存预警指数长期高于50%荣枯线，345万辆库存冻结超5100亿元资金，现金流持续紧绷。

多重压力下，经销商处境愈发艰难。新能源汽车普及后，维保频次大幅减少，售后收入缩水；金融监管收紧，保险贷款返佣暴跌。同时租金、人工等成本居高不下，重资产的4S店成了巨大包袱。行业正从"重资产、高库存"向"轻资产、强服务"转型，唯有成本低、服务强、模式轻的新玩家才能在变革中存活。保时捷计划砍掉1/3经销商，大众、奥迪加速布局"小店+快建"模式抢占低线市场。广汇汽车等头部集团已全面关停门店。