近日，受上游核心原材料价格持续上涨的影响，新能源车企利润空间受到挤压，终端售价调整成为行业趋势。多家新能源车企通过官方公告调整终端售价或缩减购车优惠，部分品牌计划在第二季度上调全系车型售价。比亚迪、长安、小米等品牌已上调部分车型价格，特斯拉Model Y长续航版及高性能版价格涨幅达1.8万元和2万元。蔚来、小鹏等品牌也透露计划在二季度上调主力车型售价。

动力电池作为新能源汽车核心零部件，其成本占整车制造成本的30%至50%，上游原材料价格波动直接影响整车生产成本。电池级碳酸锂现货价格从去年7月的每吨7.5万元快速攀升，近期已逼近每吨20万元大关，成为车企成本端面临的主要压力。高端新能源车企毛利率普遍在20%以上，成本承压能力相对较强。而中低端市场车企面临行业竞争加剧和消费需求收缩的双重压力，大幅涨价可能导致核心用户流失。目前，多数车企的涨价计划仍停留在试探舆论阶段，真正落地执行将面临诸多困难。