5月7日，比亚迪腾势汽车总经理李慧详细介绍了第二代腾势D9所搭载的双阀减震器技术。该技术过去仅在百万级豪华车型中使用，如路虎揽胜和保时捷卡宴。双阀减震器通过增加减震器的阀门数量，提升了底盘减震效果，使得车身更加平稳，乘坐更为舒适。李慧比喻称，传统单阀减震器相当于4人抬轿，而双阀云辇-C则相当于8人抬轿，显著提升了乘坐体验。

第二代腾势D9在设计上进行了升级，前脸采用π-Motion钻石切割造型，车身侧面保持修长比例，车尾则采用贯穿式箭羽LED尾灯设计，增强了视觉冲击力和车身横向宽度。车身尺寸为5250mm×1960mm×1900mm，轴距达到3110mm。动力方面，新车提供插电混动和纯电两种动力形式，插混版车型搭载1.5T发动机与双电机组成的混动系统，配备第二代刀片电池，CLTC纯电续航里程超过400公里，并支持闪充技术，馈电油耗为6.35L/100km。