5月1日，大众集团计划将中国专属车型带回欧洲生产并销售，CEO奥博穆表示，集团也在考虑与中国合作伙伴共用欧洲工厂产能。这一策略调整是在大众集团面临季度利润下滑的背景下提出的，旨在应对关税压力和需求疲弱。奥博穆强调，当前商业模式已无法产生足够回报，因此需要深层调整。大众计划到2030年前在德国裁减5万个岗位，以适应市场变化。

大众集团在全球销售约150款车型，包括保时捷、奥迪等高端品牌。今年第一季度，集团营业利润同比下降14%，至25亿欧元。分析师原本预计大众营业利润大致持平，但实际表现低于预期。奥博穆提到，对于产能利用不足的工厂，如德国北部奥斯纳布吕克工厂，与国防行业合作是优先考虑方向，同时中国合作也可能是解决方案。大众已在中国投入数十亿欧元用于研发和生产，并通过本土合作伙伴更新产品阵容，以适应全球最大、技术发展最快的汽车市场。目前，大众正在评估哪些中国车型适合欧洲市场，并研究与中国合作伙伴共享欧洲工厂产能的可能性。