近日，保时捷首席财务官白禹翰博士在新闻发布会上回应了2025年在华销量下滑的问题。他表示，去年保时捷在华市场交付量下降26%，总计42000台，主要受到豪华车市场挑战和纯电动车市场竞争加剧的影响。面对这一挑战，保时捷计划调整在华业务，包括优化经销商网络，计划到2026年底将经销门店数量从114家缩减至80家。

保时捷在华销量已连续四年下滑，较巅峰期销量几乎减半。这一现象背后，既有外部市场竞争的冲击，也有保时捷自身战略适配不足的问题。本土高端新能源品牌如尊界、蔚来、仰望等车型以性能接近、价格更低的优势分流客户，同时在智能化体验上实现降维打击，而保时捷在车机互联、本土生态适配等方面存在短板，难以满足中国消费者的核心需求。2025年，保时捷在华已有46家经销商退网，部分消费者面临提车无门的问题。

为应对挑战，保时捷全球正在推进降本增效战略，计划削减管理层级、缩减员工，并强化中国本土研发，与本土企业合作开发适配中国用户的信息娱乐系统，调整产品策略以控制成本。同时，保时捷将淘汰低效网点，集中资源聚焦核心城市，提升单店运营效率，缓解盈利压力。