12月13日，宝马iX3的高级驾驶辅助系统工程师福尔克·舒伯特在接受采访时强调，宝马在智能驾驶领域的首要原则是安全至上。舒伯特明确表示，宝马不会为了急于发布某项功能而牺牲安全性，即使竞争对手已经抢先一步。宝马更倾向于在技术充分成熟后再投入使用，以确保安全不是过分谨慎，而是设计的根本出发点。

在功能层面，宝马当前将重点放在高速公路辅助系统上。全新iX3能在最高130km/h的速度下实现免手驾驶，但驾驶者仍需持续关注道路状况，并随时准备接管。系统还能在适合变道时，通过驾驶者的目光移向后视镜来完成自动变道操作。城市道路场景中，iX3的城市辅助系统能够识别红绿灯并在红灯时自动停车，绿灯亮起后，车辆是否重新起步取决于摄像头是否确认驾驶者保持专注。

按照规划，高速公路辅助和城市辅助驾驶功能将率先在德国、奥地利、意大利等国家落地，并随着车型生命周期的延伸逐步扩展至更多地区。该车型生命周期预计持续至2034年末。