11月25日，据日媒报道，中国车企比亚迪等正在泰国市场对日产等日资品牌发起激烈竞争，导致日产市场份额急剧下降。日产在泰国拥有两处整车工厂，年产能高达37万辆，主要生产皮卡车型“纳瓦拉”及混合动力款“劲客（Kicks）”。然而，日产2023年在泰国的销量仅为1万6423辆，降至2018年的四分之一以下，主力车型SUV“奇骏（X-TRAIL）”在当地的生产和销售也已停止。

自2022年起，中国车企大规模进军泰国市场，泰国政府推出的高达15万泰铢的纯电动汽车购车补贴政策，吸引了比亚迪、上汽集团旗下的“MG”、长城汽车等中国车企纷纷扩大在泰国的销售。截至11月22日，已有约20个中国品牌进入或宣布将进入泰国市场，数量几乎翻倍。中国车企为了扩大销售，瞄准了日产的经销网络，不少日产的销售店已被改换成了中国车企的销售店。

泰国的日产销售店数量已从高峰期的超过200家减少到2024年4月的约140家，员工人数也减少了八成，降至约700人。由于采用提成制，不少员工跳槽到了中国车企的销售店。日产的产能在泰国出现过剩，零部件的去向已发生变化。其他日本车企在泰国也陷入困境，本田表示将在2025年之前合并泰国的两处整车工厂，将产能降至一半以下。铃木决定退出始于2012年的泰国当地生产，斯巴鲁也将关闭泰国的合资工厂。