近日,汽车行业的价格战愈演愈烈,导致车企和供应商之间的关系紧张。为了在销量上占据优势,主机厂们接连降价,进而将降本压力传导至上游供应商。从Tier1到Tier3的供应商无一幸免,面临艰难处境。博世、采埃孚等零部件巨头宣布裁员计划,中小型供应商则因资金链断裂风险而感到无奈。车企通过压低价格、延长账期、缩短议价周期等方式,对供应商施加压力,导致供应商利润下滑,甚至倒闭。
价格战下,供应商被迫降低成本,影响产品质量。车企招标原则中,价格成为首要考量因素,质量、供货周期次之。这一趋势不仅影响了供应商的生存,也间接影响到消费者的综合体验。汽车行业的整体利润率持续下滑,供应商应收账款增加,净利润下降。一旦车企破产,合作供应商将面临更大压力,欠款难以追回。
汽车产业链陷入“囚徒困境”,供应商在降价压力下寻求更多订单以实现降本,但价格战并未带来预期的“以价换量”效果。即便是议价能力较强的供应商,也开始被卷入降本之战。汽车行业正在加速洗牌,供应商要走出困境,还需经历一段艰难的路程。
来源:一电快讯
返回第一电动网首页 >
以上内容由AI创作,如有问题请联系admin#d1ev.com(#替换成@)沟通,AI创作内容并不代表第一电动网(www.d1ev.com)立场。
文中图片源自互联网或AI创作,如有侵权请联系邮件删除。