跨过了2018年，播出近3个月的FF恒大商战大戏终于算是落下了帷幕，得了个和解的最终集。不过这结局却也不能说是“大团圆”，因为双方还是要“分家”。

2019年1月3日下午，FF发出内部邮件，确认了“分家方案”。根据和解协议，FF将会回收除南沙土地及设备之外的FF中国全部资产，包括莫干山项目、技术、专利、原有团队、管理权以及相关权益。而广州南沙工厂则划归恒大。业内认为，这一分家细节的曝光，意味着FF与恒大各自走向独自造车的道路。

那么，我们就简单回顾一下双方在2018年最后一天、2019年第三天发生的最新进展吧。

2018岁末和解：仲裁诉讼烟消云散，豪赌无赢家

2018年12月31日，恒大与FF先后发布公告，称FF与投资方恒大全资公司时颖正式签署新的合作协议，终止长达数月的诉讼与仲裁。双方所有原协议将终止，恒大无需再向FF注入资金，并同意解除现存的质押。双方还同意撤销及放弃所有现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利。

恒大方面发出的公告主要包括以下条款：

1、时颖持有合资公司 32%（经全部摊薄后）的优先股权；持有合资公司全资附属公司 Evergrande FF Holding (Hong Kong) Limited(「FF 香港」)100%股份，及重组协议项下的权利，作价合共 2 亿美元。FF 香港持有法拉第未来的境内相关资产。

2.所有原协议（包括合资公司股东协议及合并协议等）均立即终止。时颖无需 再根据原协议向合资公司投入资金，并同意解除所有现存的质押。

3.各方同意撤销及放弃所有现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利。

4.原股东方有权于5年内回购时颖所持有的32%股权（「回购权」）。回购权在第一年内行使6亿美元；在第二年内行使7亿美元；在第三年内行使8亿美元；在第四年内行使9.2亿美元； 在第五年内行使10.5亿美元。

恒大健康还在公告中表示：“签订重组协议可以使本公司聚焦业务发展，同时支持合资公司融资和发展。公司董事认为，重组协议的条款及条件属公平合理，且符合本公司及股东的整体利益。”

法拉第未来方面则于官微发表了《关于FF与时颖公司签署新合作协议》的声明。从声明中可以看出，FF股权结构及相关股东对应的权益做相应调整，FF的资产保全质押权与股权融资权获得释放，可分别用于公司未来的债权融资与股权融资。声明中还表示，“FF已顺利结束了产品研发阶段，在过去一年成功下线多台预量产车，距离量产车交付仅剩一步之遥。”

对此，有媒体报道称FF方面表示现在融资障碍清除，背负的量产对赌压力也消除了，从此“摆脱羁绊”，“对FF是重大利好，贾跃亭赢得了最艰难一战”。

不过，这样的结果真的能称得上是“赢”么？业内人士觉得未必。

一位离开FF的高层向媒体表示：“这不能算是FF的胜利，这场豪赌中没有赢家。FF已经是过去时了，贾跃亭现在经营的是一个空壳，大部分人才都已经离开了。而对恒大来说，这可能是他们唯一的选择。”

2019年初分家：恒大拿到南沙工厂，但不再使用FF品牌

就在1月3日的下午，FF发出内部邮件正式确认了FF中国“分家方案”。

据邮件内容显示，FF中国将把南沙工厂的厂房和土地移交给恒大健康。相对应的是，恒大将会把全部专利、设备、商标和原有团队归还FF。

FF传播负责人程时盛向第一电动表示，“之前有些媒体文章有误读，其实就是广州南沙的地给恒大了，FF中国公司依然是FF的，恒大法拉第未来广州公司以后也要改名的。”

值得注意的是，FF再次在邮件中重申了中国市场的重要性。他们将会继续推进中美双主场战略去实现美国和中国市场的增长。公司已经启动了全球战略规划，推动美国总部和FF中国在车辆开发、供应链、生产制造、IAI和相关领域的协同，同时建立跨中美团队的流程和授权机制。

FF内部人士表示：“我们践行FF 91产品交付和后续产品开发的承诺，并且有信心在2019年迎来我们业务发展的新阶段，努力实现共享智能出行生态的愿景。”

据FF中国公司员工透露，目前恒大HR与FF中国公司HR正在洽谈“分家”工作。其中，目前双方商定的2018年8月6日（恒大接管FF中国的时间）前入职的员工归属FF中国，8月6日后（含8月6日）入职的员工归属恒大。此外，双方人事部也会充分考虑员工的选择。HR正在跟员工洽谈，收集员工的意愿，计划1月8日之前完成中国公司的分家。

此外，有消息称恒大在获得广州南沙工厂等FF中国的部分资产后，或将独自开展造车计划。此前，恒大曾花140多亿入股广汇集团。

对于FF内部邮件披露的“分家”细节，恒大方面还未做出正式回复，只表示“一切以公告为准”。不过，恒大内部人员向第一电动表示，“毕竟两家都达成了共识，也算是推进合作往前走了。”

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