对于特斯拉私有化计划，无论是沙特主权财富基金还是软银集团都并未表示出任何兴趣，分析师们认为马斯克或将说服特斯拉的其他股东，如富达投资和腾讯，将其股权投入到交易中，从而大幅减少所需要筹集的资金。

据路透援引两名知情人士称，对于马斯克所提出的特斯拉私有化计划，沙特主权财富基金（PIF）尚未表示出任何兴趣。

PIF此前被外界认为是马斯克私有化计划最有可能的一个资金提供者。因为该基金目前持有特斯拉公司大约5%的股权，并且PIF对于科技行业投资颇有兴趣，曾向软银旗下愿景基金提供了450亿美元资金。

并且一直对科技公司尽心投资的软银集团，也似乎无意参与特斯拉私有化计划。

彭博此前报道称，马斯克和孙正义在去年4月曾就软银集团投资特斯拉进行过谈判，谈判中包括将特斯拉私有化的可能性。但因为在控制权上存在分歧的缘故，磋商无果而终；双方现在讨论并不积极。

英国《金融时报》则指出，软银认为特斯拉估值过高，没有迹象表明软银希望投资特斯拉。

本周二，特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上表示，他正在考虑以每股420美元的价格将公司私有化。按这个价格计算，特斯拉的市场价值约为710亿美元。而马斯克声称已经获得资金支持。

随后，特斯拉董事会在公司官网发布声明称，马斯克上周就向董事会宣告了私有化意向，证明了私有化消息不是空穴来风，但并非所有董事都联名签署了声明。

美国证券交易委员会（SEC）则就马斯克发推文一事发询问函，调查他的私有化表态是否属实、为何选择在推特上披露，以及是否符合投资者保护规则。

另外，分析师们也对特斯拉私有化计划持怀疑态度，他们表示，鉴于特斯拉没有盈利，身家220亿美元的马斯克很难筹集这笔交易所需的股权和债务融资。

一向支持特斯拉的风投Loup Ventures董事合伙人Gene Munster认为，虽然从马斯克个人角度出发私有化特斯拉“非常合理”，但只预计有1/3的可能性成功。

投行Evercore ISI分析师George Galliers也指出，私有化引发质疑的一个关键问题是，马斯克从未披露杠杆收购（LBO）进行私有化的资金来源，却又在推特上信心十足地表示“融资都确保了”。

也有分析师表示，马斯克可以说服特斯拉的其他股东，如富达投资和腾讯，将其股权投入到交易中，从而大幅减少所需要筹集的资金。

不过值得注意的是，据特斯拉提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件显示，腾讯在2017年3月收购了特斯拉5%的股权。如果特斯拉私有化成功，那么腾讯的回报将高达93.55%，绝对收益16.6亿美元，腾讯也或将成为最终赢家。

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