7月25日，因通用汽车下调全年盈利预期，其股价一度下跌超过6%，创下自2011年11月以来最大单日跌幅，而这也导致了绿光资本大佬David Einhorn所持有的通用汽车头寸损失超过6000万美元。

7月25日，通用汽车称，因钢铝价格上涨导致“最近商品成本大幅增加”，以及美元走强、南美国家货币波动加剧，于是决定下调全年盈利预期。

随后，通用汽车股价一度下跌超过6%，成为自2011年11月以来最大单日跌幅，而这导致了绿光资本大佬David Einhorn所持有的通用汽车头寸在盘中损失超过6000万美元。

今年6月，Einhorn管理的基金就下跌了7.7％，令今年的亏损升至18.7%，创下2015年（-20%）来最差表现。

对于绿光不佳的表现，投资者似乎失去了耐心，据《华尔街日报》报道，多名LP正在撤出资金，或警告称，如果表现不好转就将撤出资金。

Einhorn在特冲基金行业倍受尊敬。在金融危机期间，他通过做空雷曼兄弟（Lehman Brothers）而声名鹊起。此后，他多次发现被低估的股票。

而对于此次通用汽车下调盈利预期，彭博认为，原材料成本可能会对吞噬通用汽车今年10亿美元的利润 ，这个数字大约是此前预期的两倍，而阿根廷比索和巴西雷亚尔疲软，也将继续拉低该公司在2018下半年的盈利。

通用汽车CFO Chuck Stevens也在电话会议上表示，该公司目前面临10亿美元的损失。

不过Stevens提到，公司将通过销售价格更高的汽车来抵消成本上涨所带来的部分影响。目前，消费者越来越喜欢大型汽车，如皮卡和SUV，这对通用汽车来说是一个福音。

并且他也将希望寄予自动驾驶业务。Stevens称如果有需要，他愿意在自动驾驶汽车上投入更多的资金。值得注意的是，在5月31日，曾有消息报道，软银将向通用汽车的自动驾驶业务投资的22.5亿美元。

然而Stevens也预计，在下半年，通用汽车的产量将出现明显下降，因为已没有足够的杠杆来抵消下半年更高的生产成本。

稍早在接受CNBC采访时，Stevens将大宗商品的价格上涨归咎于“市场力量”，而不是特朗普政府今年对进口钢铁和铝征收的关税，因为通用汽车的大部分钢铁是在美国国内购买的。

但巴克莱资本分析师Brian Johnson在接受彭博电视采访时表示，“贸易战仍然是当前汽车制造商的主要障碍”。

另外据华盛顿邮报周三报道称，特朗普政府正在考虑对价值2000亿美元的进口汽车征收25%的关税。

据悉，通用汽车二季度经调整后每股收益1.81美元，高于市场预期的1.77美元，但低于去年同期的1.89美元，而通用汽车二季度净营收368亿美元，市场预期368亿美元。

不过，通用汽车下调全年经调整后每股收益预测至6美元，此前预期为6.30-6.60美元的区间；市场预期6.41美元。

通用汽车昨日收盘下跌4.62%。

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