“从商业本质和商业模式上看，新能源汽车行业还是值得投资的。”在10月18 日举办的2019首届新能源汽车资本论坛上，复星国际全球合伙人兼复星创富联席董事长张良森对“新能源汽车行业还值得投资吗？”这一问题做出了上述结论。

过去几年，新能源汽车是市场上的热门话题，一直不缺乏资金关注。凭借更高的产品附加值、更强的产业链协同效应以及广阔的市场前景，新能源汽车一度被预言为将成为继家电、PC和手机之后又一次全产业链级别的大发展机遇。

随着车市下行以及补贴退坡，今年7月份，中国新能源汽车销量出现年度首次下跌。随之而来的是，造车新势力融资困难以及亏损不止的消息屡见不显。

怎么投？投什么？ 

复星国际全球合伙人兼复星创富联席董事长 张良森

在这场“新能源汽车行业还值得投资吗？”的分论坛上，张良森表示，从纯投资人的角度看，新能源汽车行业值得投资。从汽车产品的商业本质上讲，新能源汽车代表未来的方向；从商业模式和运营模式上讲，新能源汽车现在也值得投资人考量。张良森认为，虽然新能源行业这两年非常困难，还有各种各样的不足，但是现在顾虑的很多东西未来两年一定会解决。“如果现在不投，两年以后很完美的行业出现的时候你想投就没有机会了，这个行业还是非常值得投资的。”

广汽新能源总经理 古惠南

在与会的广汽新能源总经理古惠南看来，新能源汽车行业肯定值得投，“不投下去这个行业不是宣布倒闭了吗？”古惠南称，“新能源汽车是方向，但不等于投什么都是方向，问题正在于怎么投，这就需要从政策、行业以及地域三个方面考虑。就像柯达被数码相机取代，投资人需要考虑斟酌。”

小鹏汽车总裁顾宏地接着表示，投资人最关心的是什么时候是电动汽车的拐点。无论是PC还是智能手机、移动互联网，在世界范围内的渗透率超过10%后会加速增长，很多新技术或新产品冲击传统技术产品到10%的时候才会发生爆发性的增长。

小鹏汽车总裁 顾宏地

顾宏地认为，目前新能源汽车的渗透率接近5%，或许，两三年之后需就可以达到10%的规模。届时，新能源汽车或许会如同PC、智能手机等新型产品一样爆发性增长。顾宏地还判断，对电动汽车来说，基本建设的普及、充电网络、政府对牌照出行规则的进一步制定等都会使得拐点发生。

作为造成新势力的头部企业之一，顾宏地最后称，“造车新势力在销量没有起来之前都亏钱，需要输血，需要资金把想做的事做出来，融资几乎是一个生存的本能或最重要的技能之一”。现在来看，很多时候对融资的担忧是花钱太快，而经历融资的寒冬、估值的寒冬后，现在投资人对估值的期望更合理一点，而这对企业能活下来或更好活下来是非常好的事情。

3年以后迎来爆炸性增长

长安新能源总经理杨大勇认为，新能源契合汽车行业的发展，值得投资，而且投资正当时。新能源汽车的成长方兴未艾，各种各样的商业模式层出不穷，给投资带来的机会点也更多。前几年新能源是资本市场的宠儿，但是，如今资本似乎不太关注新能源市场。

长安新能源总经理 杨大勇

杨大勇表示任何一件事物不会永远往上走，一定是波动的往上循环的过程，当偏离了主航道或者过热的时候降温，然后再通过技术进步和市场的提升往前进步。此外，他还乐观地估计，2023～2025年将会是中国新能源汽车爆发性增长的元年区间。据了解，很多企业包括跨国公司把全新一代产品的推出时间都放在了2021、2022左右，意味着都认可这个时间点。如果2023～2025能够启动，新能源汽车或如2000年初燃油车轿车进入中国家庭一样瞬间引爆汽车市场。

华西证券和证券日报联合发布《2019新能源汽车产业深度研究报告》

华西证券和证券日报在论坛还联合发布了《2019新能源汽车产业深度研究报告》。报告认为，新能源汽车产业正处于从2.0时代快速迈入3.0时代的关键时期，供给端全球车企转型新能源汽车的意愿明确，需求端消费者主动购买意愿不断强化，而短期受核心市场中国政策因素影响预期较低，当前是投资最佳时点。

此外，报告还认为，当前时点建议重点关注已经或有望推出新能源爆款车的车企及产业链的投资机会。

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